美國賣，伊拉克或阿富汗出貨，
先不論商品現況如何，
買來後有沒有能力妥善維修和使用也是問題，
看看精美的幻象和阿帕契...
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為什麼呢?? 有沒有看過變形金剛?? 大黃蜂被打斷腿時空有火炮卻無法移動，只能靠拖車拖著跑，雙機一體打帶跑多激勵人心。國軍現有戰車與其說是年久失修，應該說是根本不會修。只剩帳面上有戰車，實際上掩體裡的與公園裡的沒兩樣，根本不會跑。那還不多買些M88來拖著跑。反正共軍沒想到已經故障被拖著跑的戰車還能倒打一炮，出其不意才能打個措手不及。
二十多年前在裝甲旅服役，深深覺得不管是最新最好的戰車或悍馬車(當時剛剛引進基層連隊)，只要交給第一線部隊，不是被亂搞保養到壞就是放到壞，根本沒人會修理。這些戰甲車運氣好碰到駕駛服役前就是修車的，還能有希望可以正常運作。倒楣一點遇到缺員的單位，新兵一下部隊就倒楣分到一輛戰車，要一個連汽車駕照都沒有的菜鳥去照顧一台戰車會有啥狀況想也知道。以前裝甲二年兵，學全所有東西差不多就破冬(剩一年)，好歹也還有一年可以銜接下一梯駕駛。現在呢? 越複雜精密的設備反而沒啥時間練習。那些高司上級單位以為一部戰車四個人都是從裝校受訓完才下部隊的嗎? 那些去裝校受訓的人又能真正學到啥呢? 部隊中官大學問大的道理用在裝備保養上是非常普遍的現象，但是基層的士兵有種去抗命嗎??
我服役時連上一部CM21甲車，就是被一個志願役上士在保養時亂加機油(加到30W)，然後猛催油門玩原地迴轉~~~結果就縮缸了~~~ 這件事連長不會上報(因為會影響考績)，保養官也不會處理(因為他只是官預四年半的大專生)，那個上士當然更不可能去處理。最後丟給我這個二級管制士(我也是一年十個月的大專兵)，叫我想辦法去跟三級廠(保修連)弄一顆引擎回來換。如果依照正常程序，甲車換引擎這種大事必須申請五級廠鑑定，之後才能排隊等待換引擎(跟現在病人等換腎是一樣的)，通常申請之後沒有一二年是不會輪到的。而且故障引擎送回戰基處鑑定後是保養不當造成，主官與相關人等都會被懲處。現在等於叫我用黑的也要想辦法去凹一顆引擎回來~~~最後我花了一個多月，與三級管制士好說歹說，就差沒跪下來拜託。才插隊搶了一顆裝步營前一年申請的引擎過來換。121營對不起~~~我也是被逼的~~~
而且國軍的補保系統從以前問題就很大，而且這個補保系統根本不是實際修車的人在設計的。很多時候機件發生問題，在沒有交換件可以測試的情況下很難正確判斷故障件，那交換件要從哪邊來呢？拆其他車上的?(除非長官下令，否則自己去拆那是會被圍毆的)，去車場幹其他單位的?(尤其是那些外來下基地的)，不然就是用連上其他同型車的名義去申請。因為上級電腦會稽核這部車多久前才申請過這個零件，如果倒楣碰到申請下來的零件是壞的，或是換上去也修不好，那就只能換個車號再來一次。那時候我們自己都要有本申請私帳，詳細記錄哪台車何時請過啥料件，以免被上級抓包。
但是上級撥補零件也不是你想要就有，往往是湊到一個數量之後才會一次整批下來，但時間可以拖到半年之久。例如電瓶這種東西對裝甲兵就是最要命的零件，沒電瓶就別想發動引擎。但是電瓶卻是最通用的零件~~~最容易被借走或是掉包~~~ 等到你早上晨保時要發動引擎發現馬達有氣無力，就知道車場衛兵一定在睡覺~~或者根本是衛兵幹的~~~怎麼辦呢?? 先借錢然後打電話給營區外那幾家材料行，新電瓶就送到大門口來了，一手交錢一手交貨。那電瓶還要申請嗎?? 當然要，等申請下來之後就當作該車的財產。看要自用或出售都可以。但是不保證何時可以拿到~~~我們那時候明文禁止私購料件，但是全旅都知道哪邊可以買到。我還曾經騎著摩托車從湖口跑到中壢去買M151的差速器與化油器，花掉我整個月的薪水。
舉另外一個常見例子好了，燈泡這東西很便宜，但是燈絲在開啟高熱下很脆弱，遇到越野運動就很容易斷掉。我們連隊下基地時每周要打三次靶，連長的口號是太陽出來時要聽到槍聲，槍聲響完就是砲聲(戰車砲)。所以我們都是摸黑四點鐘起床，五點鐘全副武裝爬上山路到車場去，戰甲砲車與M151搜車與M998悍馬車都開著車燈到105靶場去。結果每部車的車燈一個月至少就壞掉一顆。結果要申請燈泡~~~抱歉~~~沒有。那怎麼辦呢?? 我們這種乞丐部隊沒有夜視鏡，難道要用手電筒照路嗎? 請教三級管制士之後得到一個神祕答案，要燈泡沒有，要總成很多~~~沒錯~~~當燈泡燒掉時，不能申請燈泡，要申請昂貴的頭燈總成。不管是戰甲車還是悍馬車都一樣~~~而且申請後三天就可以拿到了。當時我一直不能諒解這件事，認為美國人或是上級採購單位是造成消耗國防預算的兇手。但是多年之後我才了解到，這些車燈總成設計是密閉防水的，所以不能單獨拆換燈泡~~~
所以我們每天的例行作業，就是翻翻自家帳簿，排一排34部車輛裝備保養表，然後根據保養表的時間才能找車號申請零件，這當中有真正需要的，也有提前預防性申請的(這是一門高深的藝術)，反正不知道何時才會下來，有申請總比沒申請要好。等到零件下來之後又要再去翻翻帳簿，找出來當初是哪部車的名義申請的，現在是否還需要? 沒需要就通通搬進自家庫房，等到需要時才生的出來。不管是連上自己需要，或是長官當作人情伴手禮，這些料件才是真正維持裝甲部隊運作的真正關鍵。要是一切完全照規定來，我們的裝備就全部癱瘓了~~~後來我們去陸總部支援時，就真的全部按照規定來(因為新連長怕事)，結果全部裝備都是一疊料件申請單，妥善率只有個位數，四月底高裝檢時就很難看~~~因為我們是故意給連長難看的~~~
不過我很肯定，我徒弟都沒學到這些，因為我要退伍前一個月才有新兵撥補進來。我連正式的標準文書申請作業與車輛零件認識都沒教完就退伍了，哪有時間額外傳授這些門道。不過當初我承接這項業務時，我師父也只有提過一些大概狀況而已，剩下就看個人造化與領悟了。
所以說，裝甲部隊不管要引進M1A1或是其他戰甲車，沒有好好重整後勤系統，沒幾年這些車恐怕連湖口都開不出去。
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軍備局是否能夠造120mm的砲彈就不得而知了 如果確定引進那也要開始準備了
M1A1因為裝甲選用的關係 所以比較輕 M1A2使用衰變鈾的裝甲比較重 當然防護能力差一截
M1的操作者好像還沒有人使用柴油機吧?? 伊拉克與埃及的M1應該都是那具AGT1500吧
至於可不可以裝MTU柴油機好像有人有興趣 其實柴油機沒比較大但查了一下還是沒有使用者吧??
M1停產十幾年了 M1A1全部都是美軍的二手戰車 但要經過翻修才會交貨 交貨時的戰車都像新的
翻修時戰車上相關的裝備也會更換或是翻修 願意花錢就可以改好一點的配備(射控等)
DISCOVERY有很詳細的介紹M1的翻修過程 很多新的M1知識也是看了那些節目才知道
豹二也類似 最近賣(送)給波蘭就是翻修過的 除非購買國要自製才會造新的
M60TTS跟M48H 如果要花錢的話 以色列人跟美國人都有很好的解決方案(十幾年前就有了)
砲塔裝用新裝甲與主砲(120mm)750HP發動機改成1200HP的柴油發動機(還長得一模一樣)
新的M1A1就可以跟M60一起用同樣的砲彈了 土耳其跟埃及的M60改了以後也長得蠻順眼的
不過對我軍的M60TTS是否有機會改良 我抱持很不樂觀的態度 唉 沒錢
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與其老說老共怎麼爛 還不如自己變革精進。
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