ucs417207 wrote:
柴潛動力就是吃柴油...(恕刪)
5節速度可以87天走19000公里...或許不用柴柴油機,真有
如果沒吹牛的話把柴油發電機拿掉..又可放更多鋰電池...頂多弄個充電接口由船或潛艇充電....
其實有核潛的國家...應可造全電池潛艦....海底充電不管有線無線都不難...
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IDF302 wrote:
日本世界第一艘全锂电...(恕刪)
嗯⋯全鋰電，的確新奇。
不知道這艘跟前陣子米國海軍的柴電、鋰電混合的SWS比起較起來如何？
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=637&t=5120212&p=1#64004208
感覺米國這款頗適合台灣用
但4000噸噸位不小，配備火力蠻先進強大
米國很難答應輸出
依規格看，台灣能弄到十艘的話
足以防衛周邊海域了。
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豪哥大 wrote:
輸出什麼?大大的Concept看到沒?
那就是某個人突發奇想畫了幾張圖,跟美國軍方沒半毛子關係
美國早就放棄傳統動力潛艇相關的研究了
沒有的東西沒有的技術是要美國軍方怎樣輸出?
還是大家也來畫幾張給軍方"輸入"
米國的確對柴電潛發展很為難～
不是不會做，而是再開產線的成本與與全核動力化的政策衝突
再做柴電潛艦，恐怕又被國務院砲一頓
進而影響後續核動力潛艦預算⋯就算核動力潛艦輔機也有在用柴電
會有這類柴電+鋰電淺水潛艦構想，多少反映出米國自身及提供友邦建構潛艦部隊中的矛盾。
此方案能成行，
或能成為台灣建立潛艦部隊不錯選擇
畢竟以米國的開發技術
這類「小」噸位近海潛艦不難做到
也比目前與多國還喬不攏的潛艦國造計畫單純許多
只是純討論台灣潛艦適合需求可能方向
酸砲文在軍版夠多，也不需要了
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