Daniel Wen wrote:
這種數字全部是中國媒體報的,就算他們報美國飛行員年飛行時數趨近0都不奇怪
中國媒體甚麼德行你不知道?
用英文去查可以得到以下結果
On average, a USAF fighter pilot typically accumulates around 200 to 250 flight hours per year.
美國AI 的答案你滿意嗎?
2020 年以後 F-16、F-22、F-35 飛行員年均飛行時數
機型

年均飛行時數 (小時)

備註

F-16

60-100
老舊機型,飛行時數受預算限制與維護問題影響,模擬器使用增加。
F-22

80-120
高端隱形戰機,任務需求較高,但可用性低(使命達成率不足
50%),飛行時數有限。
F-35

90-140
新一代主力戰機,訓練與作戰需求平衡,模擬器訓練比例高,但實際飛行時數略增。


數據估計依據
  1. 總體趨勢:
    • 根據《Air & Space Forces Magazine》(2022 年報導),美國空軍在 2021 財年的總飛行時數從 2020 年的 133 萬小時下降到 124 萬小時,並計劃在 2022 財年進一步減少到 115 萬小時。這反映了預算限制、飛機老化及維護成本上升的影響。
    • 2020 年後,美國空軍飛行員的平均月飛行時數約為 10.1 小時(2021 財年),低於 2020 年的 10.9 小時,換算成年均約 121 小時。但戰鬥機飛行員的時數因機型和任務需求有所不同。
  2. F-16 飛行員:
    • F-16 是美國空軍的主力戰機之一,但其機隊平均機齡超過 30 年,維護需求高且可用性下降。《CounterPunch》(2023)提到,2020 年 F-16CM 飛行員平均每月僅 4.9 小時,年均約 58.8 小時,低於北約要求的 180 小時標準。
    • 然而,考慮到部分單位(如部署在中東的部隊)可能有更高飛行需求,估計範圍調整為 60-100 小時。
  3. F-22 飛行員:
    • F-22 作為高端隱形戰機,其飛行時數受限於高昂的維護成本(每小時約 6 萬美元)和低使命達成率(2024 年報導顯示低於 50%)。《Air & Space Forces Magazine》(2024)指出,飛行時數穩定在 1.07 萬小時/年的總預算內分配,平均每位飛行員可能獲得 80-120 小時。
    • 模擬器在 F-22 訓練中佔比極高,減少了實際飛行需求。
  4. F-35 飛行員:
    • F-35 是美國空軍的未來核心戰機,飛行時數略高於 F-16 和 F-22,因其部署範圍廣(包括多國聯演如 Cope North)。根據《Military.com》(2021),F-35 的每小時飛行成本約 3.6 萬美元,且目標在 2025 年降至 2.5 萬美元,這可能鼓勵更多飛行訓練。
    • 估計年均 90-140 小時,反映其在訓練與作戰任務中的平衡,以及模擬器的高使用率。
  5. 影響因素:
    • 預算與維護:2020 年後,武器系統維護(WSS)成本激增近 10 億美元,導致飛行時數縮減(《Military.com》, 2021)。
    • 模擬器依賴:高級模擬器的普及(如 F-35 和 F-22 的第五代模擬系統)減少了實際飛行需求,但無法完全替代真機訓練。
    • 飛行員短缺:美國空軍戰鬥機飛行員缺額約 1000 人(2021 數據),影響飛行時數分配。
Daniel Wen wrote:
這種數字全部是中國媒...(恕刪)

中媒報外國數字,基本上都是搬運自西媒,你卻臆想是中媒自行編數字。你這是被美國洗了腦的思維狀態。
Air Force Flying Hours Decline Again After Brief Recovery
到底誰看不懂英文?幫你翻譯過來,2021年美國戰機飛行員月均訓練6.8小時,年均訓練時數6.8x12=81.6小時。

美軍飛行時數是在逐漸降低的,2022-2024應該只低不高。美國戰機飛行員年均飛行時數大大低於中國的160小時。你説的「老美戰機操得兇,人均飛行時數高,戰機出事故的頻率自然高,這是很簡單的機率問題」就是鬼扯。
殲二十 wrote:
美軍飛行時數是在逐漸降低的,2022-2024應該只低不高。美國戰機飛行員年均飛行時數大大低於中國的160小時。你説的「老美戰機操得兇,人均飛行時數高,戰機出事故的頻率自然高,這是很簡單的機率問題」就是鬼扯。

你說人家五代機總墜機數,問題是人家五代機甚至四代機服役多久了?
只拿最近的數字來說嘴,你邏輯體育老師教的嗎?

拿一個運輸裝載技令上包含沉重底板與運輸車的總重7000磅來大放闕詞
WS10 3950磅,AL31 3500磅,體積都還比F135略大,F135是黃金打得不成還能重上一倍?
別提F135推力還測試過40000磅,而且還有增加餘裕
你們體積稍大的WS10,還有更大號的WS15做得到?
Daniel Wen wrote:
你說人家五代機總墜機數,問題是人家五代機甚至四代機服役多久了?
只拿最近的數字來說嘴,你邏輯體育老師教的嗎?

我正是要跟你講邏輯。
你把四代五代全混在一起怎講得清楚?

F22服役久了暫且不談。
F35是2015年服役,歼20是2017年服役,這兩架算同期五代戰機。F35雖然多服役2年但歼20飛得更頻,按照你的機率説,F35與歼20的墜機數量應該大差不差。

但現實是F35墜了10架上下,歼20没墜過1架,你的機率説根本站不住腳。
stever2018
不說很正常,但是不代表沒墜機
殲二十
这就扯淡了,你説歼20零墜機是不説,我是不是也可以説F35墜10架是少報,其實F35墜了好幾十架?更重要的是,墜機是瞞不了的。美國衛星24小時在天上盯着,若發生過歼20墜機怎會不爆出來?
殲二十 wrote:
但現實是F35墜了10架上下,歼20没墜過1架,你的機率説根本站不住腳


先不論匪國資訊封鎖,壞消息怎麼可能公布!

前幾天看到有人說其實匪國有言論自由阿,

就是一次!每個人都有一次說上面不喜歡的實話,

只是說過後就會被處理

另外我想奸20沒有墜落除了上面的原因,另一個就是

沒有飛就不會墜落~~

這邏輯我懂~~~
stever2018
飛過還是有,但是內置彈倉能否發射飛彈,全世界找不到證據,然而匿蹤作戰是5代戰機的基本能力...所以能定義為5代戰機?
mangchaocs
stever2018 你猜USAF信不信J20彈倉不能發射,不冷不熱的知識:內置彈倉發射動力彈藥是1960年代就有的老技術。懷疑這個就像懷疑一台長得像超跑動起來像超跑的車沒有展示差速器所以不是超跑。
kyamato wrote:
先不論匪國資訊封鎖,...(恕刪)


不要老活在自己的妄想世界裡

環球時報是何年何月有寫對運-20落後C-17 的評論??

你貼出來吧

不要只會複製貼上自由時報的新聞稿

想配合自由時報造假嗎? 散佈假消息?

沒關係

造假老共假新聞反正不會被關

塔綠斑最擅長的就是造假

騙 騙 騙

不需要用腦

kyamato wrote:
豈敢豈敢~~~比起毛...(恕刪)


意思就是只生活在妄想世界
好圖狼 wrote:
意思就是只生活在妄想...(恕刪)


你不只生在妄想世界~~~

還不敢面對現實,可憐哪~~~
Daniel Wen wrote:
台灣有病才造運輸機,...(恕刪)


先問能不能自研自製再說吧,不能就不能嘛,承認不行很難嗎?
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