kyamato wrote:請問全電驅動? 所以他是電動馬達? 如果不是電力直接推動螺旋槳這樣叫做全電驅動?(恕刪) 全電驅可以是渦輪或是柴油引擎 ~~ 而此引擎的作用不是用來驅動 ,而是用來發電去充滿蓄電池 , 再由電池來提供馬達電力 ~~大陸近年很多農用 工業用無人機或是新能源汽車就是以此種方式作為動力的 ~~ 優點是所需電池較一般純電動車小 , 而續航里程則遠大於電動車 ! 以其中銷售最好的理想ONE來說 , 現在一個月能賣九千多輛呢 !當然 由於台灣完全沒有相關產業 , 所以像你這種的搞不清楚何謂全電驅動甚至取笑中國這也是沒辦法的呀 ......https://news.cnyes.com/news/id/4715127
piwu402 wrote:全電驅可以是渦輪或是(恕刪) 笑死人!這個叫電驅?特斯拉那種才是電驅 (或是其他電動汽車、電動機車),直接對電池充電,電池提供馬達電能,馬達(或是你們稱為電機)輸出動力才是電驅。像那種利用柴油(或汽油發電機)再提供電力的一般不會有人稱呼他是全電驅,基本上只有阿共才會稱為全電驅。如果像你這麼定義,潛水艇也是電驅。好笑阿!果然是牆國!
kyamato wrote:笑死人!這個叫電驅?(恕刪) 這就好笑了 ~~ 你聽過英國45級驅逐艦嗎 ? 它就是全電驅的 !而45級驅逐艦的電力則是來自於WR-21燃氣輪機及GE Converteam發電機喔 ~~ 如像特斯拉那樣全靠電池儲存電能方式來驅動軍艦, 那豈不是噸位重死且續航力短死 !唉 都怪台灣沒有相關產業 , 難怪軍事版你這幾個搞笑不自知還謾罵網友呀 ~~~
piwu402 wrote:全電驅可以是渦輪或是(恕刪) 充電不用燃油?真的是燒木頭?引擎轉換成電力有多少耗損,此時還剩多少推力可以驅動航母前進?雷達,戰情中心等各種設備不用電?如果說山東號等一周補一次燃油,我猜測這次003艦要隨攜帶10萬噸級以上的運油艦,而且本身的油庫至少要佔總體積1/4,否則完全無法使用然而即使如此還是只能當訓練艦,或者075的放大版....因為電磁彈射的故障率
stever2018 wrote:充電不用燃油?真的是(恕刪) 看來你也是完全不懂嘛 ~~全電驅動上面的燃油機是單一發電用途 , 完全不需去考慮馬力大小 扭距曲線等其他因素 , 所以燃油效率非常高 !這些東西在大陸都已經很純熟了喔 ~~ 前面舉的汽車或無人機例子你自己去查查看就知道啦 !這些在大陸軍迷人盡皆知的常識 , 你這幾個居然還要在那邊爭半天 ~~唉 ... 所以台灣近年發展及拿的出手產業愈來愈少 , 後遺症還是很大呀 !
piwu402 wrote:雖然福特級的兩座核反應爐產生的20萬Kw比六萬噸級遼寧號的14.5萬Kw 物理不通就會出現算法根本錯誤還不自知還說自己專業A1B反應爐是產生125 MW電力再加上260 MW軸馬力, 這是功率單位, 俗稱電力;你的單位萬Kw其實是寫為萬kW·h,俗稱萬.度, 又叫小時電量
台灣向後退 wrote:物理不通就會出現算法(恕刪) 福特級的兩座核反應爐產生的20萬Kw(28萬匹馬力)就是功率單位喔 ! 你該不會連hp與Kw換算都不懂吧 ? 這些基本電學都有教喔 ! 你去翻物理當然搞不清楚啦 !舉個簡單例子 , 以六萬噸級的遼寧號來說 , 主引擎功率是14.5萬Kw ... 如果用來發電的話 , 不算耗損相當於每秒能發出40度電 ! 也就是說只要一秒鐘就能充飽彈射器的超級電容喔 !不過前面說得很清楚 , 無論核動力或傳統動力航母 , 一般都不會用引擎動力推動汽輪發電而是使用另外的渦輪或柴油發電機來供電 , 所以電磁彈射效率當然與航母是否核動力毫無關係 ~~~ 這樣你這幾個懂了吧 ?唉 台灣教改真的是需要改革了呀 !