迷思之外——從中國兩款技術驗證機一窺逐漸清晰的未來空中作戰需求。

另外,新世代平台的出現,也可能預示著曾經活躍在各國空軍的輕型有人戰機的發展前景變得越來越渺茫。

洛馬那個大改的單發NGAD方案,是立足於一整個空中作戰裝備體係之下的一環,因此還不能作為傳統輕型戰機發展的路標。
美國最大的軍事綜合網站The War Zone博主Tyler Rogoway發佈了一篇長文。結合各種公開信息對南北兩款技術驗證機及其背後透露的作戰理念進行了分析。

What China’s Next Generation Stealth Jet Reveal Really Means

文章的結尾他寫到:

“Underestimating China has been a long practice of the DoD and the defense punditry. Flashbacks of the J-20’s emergence are clear in my head, as well as the poor analysis by many with the biggest platforms at the time. It too was called out to be a ‘deep striker’ then, not a heavy fighter that would target vulnerable support assets as I laid out at the time. It didn’t take long for that tone to shift, but we are seeing that again possibly with many claiming the larger of the two aircraft is a regional bomber aircraft.

The J-20 appeared 14 years nearly to the day prior to the these two new jets in a very similar ‘pseudo leak’ fashion. That was a major shock to some, and still, nearly a decade and half later, similar reactions occurred for these new aircraft. I think this is more about denial of the true changing nature of the global balance of military might than it is about the aircraft themselves, which are very intriguing, but hardly represent an unthinkable technological leap.

And while far from a ‘Sputnik moment’ some all too often declare events like this one to be, these aircraft — still the better part of a decade, at best, from becoming an operational threat — are the latest and possibly the most potent reminder that the days of American air supremacy are numbered, if they are not already history, at least to a degree.

The insidious nature of China’s slowly accelerating degradation of America’s military aerospace technological supremacy is harder to act on than one epiphany-like moment. And that may be a feature, not a bug for Beijing. We have become accustomed to the slow erosion of America’s military advantage, and now that it’s late in the game, the balance of power is shifting more rapidly. As a result, reacting with any real clarity and confidence within a system that hasn’t adapted to this new paradigm is a real challenge.

So no, a ‘Sputnik moment’ this is not, but I think it’s fair to say the last 14 years, from J-20 to J-36, has been a ‘Sputnik decade and a half.”
mangchaocs wrote:不論成飛的新機是笨重...(恕刪)

美軍軍事會議評價大陸六代機影片

j35中共國空軍有採購嗎 :沒有
吹的這麼厲害為什麼沒人買?
因為山寨飛機 做個7-8成就拿出來吹了
剩下兩成也沒人才補完
而這兩成才是高精尖軍事的關鍵
這次沈飛成飛公布兩台就有這味道
做樣子一下吹牛B 不然一次公布兩台幹嘛

軍武從原形到正式使用有很多關卡
設計不好會被腰斬
沒腰斬也要從原型變成真正戰鬥機
若數據不合格一樣腰斬
都克服了還要有人買 沒人買一樣腰斬
中共國為了要有人買 一定竄改數據
解放軍是貪腐 但不是白癡
怎可能買

而中共國全體系貪腐 當然沒有糾錯能力
一步錯 步步錯 一樣適用於軍事
自稱六代機一定會下製造
然後步步錯 造出一台沒用的轟炸機
TONY1978 wrote:
j35中共國空軍有採購嗎 :沒有




一個不算冷的知識:
中國空軍在珠海航展公開展示並且正在小批量試用的型號是J-35A。
J-35不帶A的是海軍艦載型,空軍當然不采購艦載機
TONY1978
但美國沒有吹牛像是c919 自稱訂單1300台
mangchaocs
美国人的吹牛?“Zumwalt要造32條”,蓋茨2011年說“2025年美國人會有一千架F-35”,“新甘乃迪號會在2024年服役”……這種梗我可以跟你玩一整天。
從空戰制勝機理演變看未來戰機發展趨勢
作者殲11後期型號、殲15、FC31等型號總師孫聰。

關於未來戰鬥機發展的若干討論
作者梟龍、殲20總師楊偉。

高性能戰鬥機與引擎協同設計關鍵技術
高性能協同作戰無人機的發展與思考
作者殲20副總師,成飛剛剛首飛的型號總師王海峰。

PS:這幾位總師的文章中仍然使用的是傳統的四代劃分法,
也就是將F-15這代劃為第三代,F-22這代為第四代。
整理一下各國未來戰鬥機或者未來空中核心有人作戰平台的體量:

NGAD2023:預想為35到40噸或者以上的雙發重型機。
NGAD2024:改為單發機,從初步描述看估測在20噸左右也就是中型機水準。但項目隨後暫停。等待川普政府決定是否重新啟動以及方案是否更改。
FA-XX:預想為35噸以上的雙發重型機。

GCAP:30噸以上的重型機。
FS2020:20噸的中型機。
AMCA:25噸的中型機。
KANN:27噸的中型機(但尺寸比37噸的F22大)

新建案或者開發中的下一代有人空中作戰平台,已經找不到MTOW20噸以下的構型,更不用說15噸以下的純輕型機。


還是那個觀念:輕型機大概率會逐漸被無人僚機代替。
住在台北的台中人
印度那些PPT就不要當真了 至於KAAN的發動機來源有問題 最重要五代機的許多系統土耳其還沒造出來而且最重要整合還沒有做出來就是一個殼罷了
mangchaocs
做不做得出來是另一回事,主要是體現一下目前有的未來有人戰機設計體量大小。就沒有20噸以下的機型。
自己挖个新坟。

现在再回头看看这篇未来空战模式解读。

话说连美媒都在讲57空战预示着在未来战机机动能力可能没那么必要。

当然这不意味着超音速机动性能也不重要,相反可能更重要了。
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