中華民國空軍F-104星辰機除役十四週年



叛逃
F5系列共有兩架叛逃飛往大陸
1981年8月8日,黃植誠駕F-5F(美軍序號77-0343/中華民國軍方序號5361)由桃園飛往福州,現在陳列於北京昌平小湯山的中國航空博物館。
F5F是雙座機, 銀白色這台,編號看來就是 5361


1989年11月2日,林賢順駕F-5E(美軍序號74-0977/中華民國軍方序號5120),由台東起飛,飛機墜毀於廣東省豐順縣。


這架是F-5A 67-21160,曾經是我國的戰機,原空軍編號為1254。1972年轉交南越,越南贈送給大陸


臺北市文獻會規劃的「飛行的年代─中華民國空軍特展」將於30日在仁愛路空總舊址展出,國防部也特別提供除役的F-104戰機於大門廣場陳展,讓民眾近距離參觀。(軍聞社劉德慶)
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轉載自國防部發言人FB
I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍 勇猛頑強
半小時逛完
herblee wrote:
叛逃F5系列共有兩架...(恕刪)

yoshiyoyo wrote:
狼嚎? 那使用兩具J-79的F-4戰機 就是雙狼嚎囉?

雖然F-104和F-4皆採用General Electric J79系列發動機,但進氣排氣設計不同,冷熱排氣混合比例不同。所以F-104會狼嚎、F-4只能吹口哨。


redshoulder wrote:
雖然F-104和F-4(恕刪)


小時候幾乎天天看到f-104在屏東北機場起降 , 引擎聲很大幾公里外都聽得到
也見過他墜機掉到地上變成一團火球
RF-104 4398 在新竹市康樂公園



RF-104 4398昔日英姿
yu120158 wrote:
小時候幾乎天天看到f(恕刪)



1974/8/29
轉場 屏北機場 F-104G 4311 蕭潤宗少校跳傘人安
送飛機去屏東IRAN,在機場上空放起落架減速板後,飛機突然右滾,無法改正跳傘。
1979/1/19
IRAN 試飛 屏北機場 F-104D 4163 黃植炫中校跳傘人安
起飛後高度2000呎,關A/B時壓縮器失速,改正無效跳傘。

老兄年紀不小了喔

F104摔了66架, 比起我們現在的二代三劍客, 這種第一代機的失事率真的高的嚇人, 是操作的問題或機件的問題? 當時的F100也摔幾十架.
syausky wrote:
F104摔了66架, 比起我們現在的二代三劍客, 這種第一代機的失事率真的高的嚇人, 是操作的問題或機件的問題? 當時的F100也摔幾十架.

西方世界在噴射戰鬥機啟蒙時期的主力F-86與接續的世紀系列機型失事率都偏高,其中尤以首架超音速戰鬥機F-100失事率接近50%為最。中華民國空軍也曾操作F-86及F-100A (F-100系列中失事率最高者),失事率想必居高不下。但在冷戰時期,大部份事故在西方世界皆不為人知,遑論戒嚴狀態中的台灣。而當年蘇聯戰鬥機的失事率應也不遑多讓。
天天吃阿鈣 wrote:
1974/8/29 (恕刪)


還好50出

沒記錯的話還有一架撞到萬丹國中的校園裡 , 我記得我有去看 , 被撞擊的那片牆壁整個燒黑了
我小學之前我家在萬丹國中經營福利社 , 所以特地騎腳踏車從屏東市去看
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