xiangnansu wrote:
不過從珠海航展的火...(恕刪)


編號200X的肯定用的是AL-31,後面201X的就不知道了,我印象中有幾架殲20屁股是不一樣的。

La_dante wrote:
編號200X的肯定...(恕刪)



基本上三種都有裝

andanlandianddd wrote:
《中國日報》週一發...(恕刪)


用什麼引擎有差嗎? 還在驗證階段 根本離量產還有一大段距離

andanlandianddd wrote:
老調重彈,這些話題...鴨翼已經吵爛了,有拿出來,我問你F22可操作面:機翼前后操作翼襟,平尾,尾翼。都不要動啊,一動就不是匿蹤機(恕刪)


F-22飛進目標區前,又不用狗鬥,沒事動那些操作?有事?
殲20想匿蹤鴨翼就是敗筆 無庸置疑

macacafly wrote:
這些話講很久了跟狼...(恕刪)


葉片就是黑科技的重點 噴射引擎問世近80年 君不見能生產製造的就那幾家

冶金材料學沒有飛躍的突破 再怎麼山寨 也山寨不來

La_dante wrote:
然而事實是J20的...(恕刪)


問世差距20年 結果宣稱領先十年 恩....好吧 我信了
MrRone wrote:
F-22飛進目標區前...(恕刪)

我差点以为J20跟F22你都开过
F22飞进目标区不动,J20干嘛要动,飞行员脑抽不扳两下方向舵手痒。
MrRone wrote:
F-22飛進目標區前,又不用狗鬥,沒事動那些操作?有事?
殲20想匿蹤鴨翼就是敗筆 無庸置疑

各位有沒有想過,為何j20要採取鴨翼設計,j31卻採取f22/f35同樣傳統布局設計?老共官方卻捨棄公認隱身效果最佳的傳統布局,全力支持j20的鴨式布局。

更何況有些人認為j20技術偷自美國?既然技術偷自美國,卻怎麼會搞出個鴨式布局的j20來?

老共不是笨蛋,能模仿的不模仿,去搞個‘’大大破壞隱身性能”的鴨翼設計,更何況西方軍工業說鴨翼會破壞隱身,所以他們說的就是對的?大有西方人放的×都是香的感覺。
1.採用鴨翼是因為發動機不夠力,2.用反折角度與複合材料來解決隱身問體
youuyouu wrote:
1.採用鴨翼是因為發動機不夠力,2.用反折角度與複合材料來解決隱身問體

採用鴨翼是跟發動機夠不夠力沒有絕對關係,如果只因為發動機動力問題,大可採用傳統尾翼在後的布局,尾翼功能與前置鴨翼功能一樣,而且更符合西方與一般人對匿蹤效果的刻板印象。
更何況ws15早在1990就開始研製計畫,2006首次運轉,它的研發都早於j20研發好幾年,也就是老共早已預定ws15就是預備j20將來所開發使用,其推力遠大於目前老共所有俄製機種,因此j20沒必要為了發動機推力問題,去搞個大家都覺得有隱身問題的鴨式布局。
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