andanlandianddd wrote:老調重彈,這些話題...鴨翼已經吵爛了,有拿出來,我問你F22可操作面:機翼前后操作翼襟,平尾,尾翼。都不要動啊,一動就不是匿蹤機(恕刪) F-22飛進目標區前,又不用狗鬥,沒事動那些操作?有事?殲20想匿蹤鴨翼就是敗筆 無庸置疑
MrRone wrote:F-22飛進目標區前,又不用狗鬥,沒事動那些操作?有事?殲20想匿蹤鴨翼就是敗筆 無庸置疑 各位有沒有想過,為何j20要採取鴨翼設計,j31卻採取f22/f35同樣傳統布局設計?老共官方卻捨棄公認隱身效果最佳的傳統布局,全力支持j20的鴨式布局。更何況有些人認為j20技術偷自美國?既然技術偷自美國,卻怎麼會搞出個鴨式布局的j20來?老共不是笨蛋,能模仿的不模仿,去搞個‘’大大破壞隱身性能”的鴨翼設計,更何況西方軍工業說鴨翼會破壞隱身,所以他們說的就是對的?大有西方人放的×都是香的感覺。
youuyouu wrote:1.採用鴨翼是因為發動機不夠力,2.用反折角度與複合材料來解決隱身問體 採用鴨翼是跟發動機夠不夠力沒有絕對關係,如果只因為發動機動力問題,大可採用傳統尾翼在後的布局,尾翼功能與前置鴨翼功能一樣,而且更符合西方與一般人對匿蹤效果的刻板印象。更何況ws15早在1990就開始研製計畫,2006首次運轉,它的研發都早於j20研發好幾年,也就是老共早已預定ws15就是預備j20將來所開發使用,其推力遠大於目前老共所有俄製機種,因此j20沒必要為了發動機推力問題,去搞個大家都覺得有隱身問題的鴨式布局。