中國最驕傲的高鐵，有多少技術是自己研發的?

fredcoc

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fredcoc

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卡繆 wrote:
高鐵產業的軟肋在次系統, 幾乎都是外購自西門子, 川崎重工...一但斷供, 可想而知 (恕刪)

台灣媒體及名嘴是這樣報導的沒錯 ~

不過由於日德次系統無法滿足中國乘客挑剔舒適性要求 , 尤其是時速320公
里之後坐起來噪音震動簡直跟日本歐洲高鐵差不多 !

所以現在時速350公里路線所行駛的CR400AF車型 , 已改為純中國系統了喔 ~~

peterpan200206

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peterpan200206

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fredcoc wrote:
可是日經新聞也是說華(恕刪)

哦、這次日經變了又不是港台媒體喇？
他說華為第一、又那裡第一啊？
技術第一、還是出貨量呀？
為何高檔手機會買輸給三星、小米、蘋果？
你不是暗示任何講中國壞話的媒體都不可信嗎？連香港媒體都不可信的屁話都敢講出來，你不知醜的嗎？

peterpan200206

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peterpan200206

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fredcoc wrote:
台灣媒體及名嘴是這樣(恕刪)

中企和中媒洗腦、可信度比台媒低你又為何不提呀？ sorry

既然歐日的的技術、都無法滿足中國乘客的的挑剔需求、復興號又如何製造出和日本、歐洲震動差不多的高鐵呀？

這不是說你否認中國自製高鐵豎幣測試片段秒殺日本、是造假、是自打嘴巴嗎？

who_kevin

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who_kevin

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fredcoc wrote:
呵呵 ~ 台灣媒體當(恕刪)

台灣媒體有報導華為第一的新聞
很多人都知道
點我看新聞
台灣媒體沒大肆宣揚原因很簡單
不管是華為還是三星第一對台灣影響不大
因為台廠主要還是看蘋果
自然就沒有太多新聞

值得一提的是，華為這個世界第一的寶座能坐多久，不少分析人士認為，華為稱霸的時間只能維持一個月或是減短幾個月。這些人士表示，5月之後，印度放鬆封城管制，三星的銷量就會回升，在全球的市占率將會回溫，畢竟長期以來，三星在歐美有相當龐大的用戶；另外，美國在5月針對華為升級限制令，在新的禁令下，華為晶片供應將面臨更大挑戰，進而影響華為的手機供應鏈。

說台媒不敢報導真的很外行
現在媒體競爭激烈
各家媒體沒有不敢報的新聞
大家都拼命找新聞來搶收視率

fredcoc

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fredcoc

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who_kevin wrote:
台灣媒體有報導華為第(恕刪)

中時中天是台灣媒體的異類 , 並不能代表台灣媒體喔 ~~

其實過去還有另外一間東森電視台也是與中天一樣偶爾敢報導中國正面
新聞的 .....

不過民進黨政府派林文淵到東森擔任董座整頓之後 , 該電視台這兩年來
立場轉變之大(包括寶傑的關鍵時刻)令人印象深刻 ~~

所以說中天現在洗心革面痛改前非 , 開始學其它媒體吹捧政府 .... 也是
沒辦法的呀 ~