空軍新一代教練機計與新一代戰機計畫是否可能融合?

cckm wrote:
這架T-50也是洛馬血統,
與其和歐洲人打迷糊仗,不如和老美合作,
老美至少比較敢和對岸說個「不」.


這是美國的強項,購買武器售後服務一定有,
買歐洲的武器,售後服務真的蠻糟的.
T-50售價太高問題,是他不利的因素.
cckm wrote:
不是困不困難,而是...(恕刪)


對歐~~是沒必要自己搞教練機........因為買的到

我們只要集中資金與資源搞新一代戰機就行了~~因為買不到

以色列也買M346~~連組裝都交義大利

以色列可是有200多架F16+100多架F15

他們也曾經研發自己的戰機Lavi(用美國引擎)~~但美國不支持

最後整個計劃賣中國就是後來的殲10

cckm wrote:
「正常國家」,只要花得起錢,各國軍火隨你挑,
未必就要砸錢搞技術.....


法國是「正常國家」也花得起錢,各國軍火也可任挑,
但是就很個性的砸錢搞技術,戰機、坦克、船艦....等等都自己來~
jrta1597 wrote:
空軍最安全,快速,可靠,省錢的做法,就是引進量產成功的教練機在台組裝.

義大利官員的看法請他對美國人提問.
美國經歷F-22,F-35,進行一個教練機的機身設計會很困難嗎?


我同意花錢是最快的方法
但如果有可能可以選擇打根基的方法
我還是寧願傻點、笨點、慢點、多花點錢
但把整個航太根基打好

另外
跟美國類比那可是不三不四的比喻法
以美國的國力與科技能力
人家已經脫離設計教練機的境界了
就像你講的,F-22、F-35都做過了,何必再去做那種掉身價的事?
多啦A夢五號機 wrote:
法國是「正常國家」...(恕刪)

能有本事這樣搞的,算算也不多,
法國還是個軍火輸出國.....

minhua0317 wrote:
就像你講的,F-22、F-35都做過了,何必再去做那種掉身價的事?

難說,T-50就是洛馬的技術,
只要有錢賺,就會有人設計教練機,
美國買國外教練機,就是圖個便宜而已,
而且依然是在美國生產....

若說設計噴射教練機是掉身價,那T-6要怎麼算???
minhua0317 wrote:
我同意花錢是最快的方法
但如果有可能可以選擇打根基的方法
我還是寧願傻點、笨點、慢點、多花點錢
但把整個航太根基打好



以有限的預算在最短的時間改善教官與學員的學習環境是第一要務.
把教練機做好和戰鬥機做好是兩件不同的事.
把資源用在對的地方,

所謂的根基打好,打算100%自製嗎?
沒有100%自製這能耐,只要遇到出口這件事技術來源國就會限制.

沒有出口如何維持生產線?
沒有生產線如何維持技術?
完全自製教練機國內需求生產完了呢?
出口賣誰?
如果技術來源是美國,美國會讓你出去打T-50教練機的市場嗎?

南韓把教練機T-50做好後,下一代戰戰鬥機還是要靠美國提供技術.
台灣如果真的有錢發展下一代戰機,就直接開案研發下一代戰機.
IDF 氣動外型已經太老舊了,放棄這包袱吧.

住在台北的台中人 wrote:
很多人可能還搞不清...(恕刪)

+1。
大家都無視真正的問題所在,這篇之前就PO過實話,但說得太白,被當政治文丟進'垃圾桶'。
大家突然熱絡了XD好棒

如果台灣是"正常國家"的確可以輕鬆外購武器~但這想法就是單純為了裝配武器而買武器,
在這種思維底下,直接當凱子撒錢都會比研發武器還來的有經濟效益(短期)

但我覺得積極求取永續發展的國家,國家總體的資源應該要有統一的策略和規劃,而不是取得預算的高官自己方便就好,也許這也應該成為輿論的一種聲音,不該漠視這種自私的政策方向

我很羨慕平常耳熟能詳的某些日本企業 卻也同時能夠承接日本自衛隊的武器製造計畫,可見得他們的軍民兩用的技術實力也同時厚植在民間

飛機研發的投資風險的確很高 台灣的國債也不停高築,但想想每年我們眼下就發生多少浪費公帑的事情持續的發生,但卻還是一直在花這些錢~ 如果能確實整合好軍備技術研發的延續性(軍轉民用等等配套)也許先期投資的錢相較於那些浪費也不是問題(負債的人最有錢XD)

另外~有沒有人覺得關於下一代戰機計畫(不是教練機計畫)...其實也不用什麼新引擎,直接採購"翔昇機"版本的IDF就好了?




A9990040 wrote:
...(恕刪)
另外~有沒有人覺得關於下一代戰機計畫(不是教練機計畫)...其實也不用什麼新引擎,直接採購"翔昇機"版本的IDF就好了?


不好。

算一算時間,當年實際參與AT-3的設計工程師,大概再1年左右就退光了;而實際參與IDF的設計工程師,也大概再5~6年左右就差不多會退光。還玩IDF版"翔昇機",只會讓台灣整個戰機設計基礎瓦解,現在的年輕工程師只知其然而不知其所以然。

再過5~6年後,就不用說台灣會設計戰機。
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