中國或從俄羅斯引進新型飛機,而非傳言的蘇-35

在不久之前的珠海航展上,俄羅斯代表團負責人曾向媒體透露,中國與俄羅斯簽署了三項軍購合同,合同內容涉及陸海空三個領域。消息一出,立刻在網絡上引起了諸多討論,其中很多人都猜測,在這三項軍購合同中,中國很可能會再次引進蘇-35戰機。不過,從近日俄羅斯媒體曝出的消息來看,中國要從俄羅斯購買的可能不是蘇-35,而是另外一款新型飛機。

近日,俄羅斯媒體援引俄國防部消息人士稱,中國與俄羅斯簽訂了一份有關空中加油機采購意向合同,中國或將從俄羅斯一次性采購15架新型伊爾-78加油機,合同總金額達到了10億美元。並且,該媒體還稱,中國將會在2019年派遣飛行員與相關技術人員抵達俄羅斯進行訓練,從而掌握該款加油機的操作及維護方法。中國或從俄羅斯引進新型飛機,而非傳言的蘇-35
據悉,俄羅斯媒體所說的新型伊爾-78加油機,指的應該是基于伊爾-476運輸機改造而來的伊爾-78M-90A加油機。根據俄羅斯公布的數據,伊爾-78M-90A安裝了一套全數字飛行控制系統,巡航速度達到825千米每小時,最大起飛重量達到210噸,載重60噸。

並且,與之前的老式伊爾-78相比,換裝了PS-90A76型發動機的伊爾-78M-90A加油機的耗油量減少了13%,這也就意味著更長的滯空時間,更高效的空中加油能力。而且,加長了輸油軟管長度的伊爾-78M-90A加油機在加油時,拉大了與受油機之間的距離,大大增加了安全系數。
當前,我國所裝備的大型加油機,只有2011年從烏克蘭引進的3架二手伊爾-78,而基于轟-6改裝來的轟油-6加油機,因為受限于平台能力的不足,遠算不上是大型加油機。所以,對于志在打造一支強大空軍的我國解放軍而言,擁有一定數量的大型加油機是非常必要和迫切的。

有軍事專家指出,從俄羅斯公布的消息來看,可能性還是非常大的。因為我國目前對大型加油機的需求要遠遠大于對蘇-35的需求。雖說現在不斷有消息稱運-20即將改裝成空中加油機,但就算此消息屬實,短期內也不會成行。畢竟,以目前運-20的産量來看,能滿足空軍需求就已非常難得,更別說拿出一定數量的運-20去改裝成加油機。
這項計劃如果屬實我非常支持,解放軍一直對加油機都有強烈的需求,以前就一直想從俄羅斯購買,包括運輸機,可是當時一是因為自己軍費不夠,二是因為俄羅斯不願意賣或是想賣但生產線早已關閉,沒辦法接受訂單,所以這麼多年解放軍在運輸機跟加油機方面一直很欠缺,數量太少,東平西湊弄來了20多架YL76運輸機,再從烏克蘭弄來了幾架YL78加油機,但這些數量遠遠不夠,隨著解放軍遠海訓練任務更加頻繁,對加油機的需求甚至超過了運輸機的需求,僅憑幾架加油能力有限的轟6加油機遠遠不夠,而運20改裝的加油機還在測試之中,另外運20本身雖然產能也不錯,但才剛剛起步,首先得滿足空軍的運輸機數量需求才有多餘的產能留給運20改加油機,所以如果俄羅斯有YL78加油機生產線的話,從俄羅斯購買一定數量的YL78加油機倒是一個不錯的選擇,畢竟之後俄羅斯也沒什麼武器裝備好賣給中國了,而解放軍現在又對大型加油機的需求非常迫切!
運20也和j-20一樣,每有俄羅斯引擎就沒輒了嗎?哈哈
並非如此,事實上運20同時裝備俄製的DK30發動機跟國產的ws18發動機,因為運20的量產才剛開始,需求量太大,雖然運20已經開始了改裝加油機的測試試飛,但是空軍對運輸機的需求也很大,短期內沒有多餘的運20拿來改加油機,所以如果俄羅斯有YL78加油機生產線的話,購買是最快的方式,以解決燃眉之急,現在解放軍的大型加油機太少了,隨著遠海訓練任務的增多,對大型加油機的需求更加迫切
cm601212 wrote:
運20也和j-20一...(恕刪)
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