EA18G跟F35能裝大型發電機麼?這就是運輸機有的優勢,不用發動機去發電,而是另外裝大型發電機,那個發電量不比你戰機發動機發電量要大得多? NOCOMMENTS wrote:F-35的F-135...(恕刪)
阿斯特怒伯爵ρσπ wrote:EA18G跟F35能裝大型發電機麼?這就是運輸機有的優勢,不用發動機去發電,而是另外裝大型發電機,那個發電量不比你戰機發動機發電量要大得多? 請問你另外帶上運輸機的發電機是燒柴還是燒煤的?還有天線增益要考慮進去EA-18G 發電機發電量1千四百萬瓦(持續性發電)C-130發電機發電量大約是9千瓦當然,要改發電機不是不行一百萬瓦大約是1400馬力運八想發一千4百萬瓦的電會消耗1400*14馬力=19600馬力渦槳6發動機:4250馬力共4具是17000馬力你連螺旋槳都轉不動,先靠APU啟動最後還是上不了天。。。。。上不了天,還管什麼天線增益的問題笑死
得了吧,伴隨電子戰機跟專業電子戰飛機比電子干擾功率?扯淡也要有個限度,運輸機可以載幾十噸重的東西,差你這點油?f35的電戰能力僅供自衛防禦而已,電子攻擊能力只能說是打醬油,跟EA18G沒法比,因為EA18G電戰吊艙可以外掛,而且可以掛多具,F35是內埋式彈倉,沒辦法掛載電子戰吊艙,除非犧牲隱身外掛,當然,EA18G也沒法跟專業的電子戰飛機比,干擾功率,航程,滯空時間差遠了,專頁電戰飛機還配有專門的電戰操作官 NOCOMMENTS wrote:請問你另外帶上運輸機...(恕刪)
您這篇一直強調發射功率,所以講的是電子干擾機而非電子偵蒐機對吧?我確認一下.請教一個簡單問題,進行作戰中的電子壓制任務時您的運8電戰機會在什麼戰術位置上?您知道為何USAF最後的電戰機是EF-111而不是EB-66,為何USN堅持換掉EA-6B改用EF-18G嗎?無線電波強度與距離的平方成反比這簡單道理您應該懂吧?
ASRAAM wrote:您這篇一直強調發射功率,所以講的是電子干擾機而非電子偵蒐機對吧?我確認一下.請教一個簡單問題,進行作戰中的電子壓制任務時您的運8電戰機會在什麼戰術位置上?您知道為何USAF最後的電戰機是EF-111而不是EB-66,為何USN堅持換掉EA-6B改用EF-18G嗎?無線電波強度與距離的平方成反比這簡單道理您應該懂吧?(恕刪) 問得真好!白X男爵立刻死在現場!