东丽关闭为三菱MRJ准备的碳纤维部件生产线

因为MRJ拖延太久，东丽的生产线迟迟不能开工，每天的维护成本都很高

在MRJ再次延期之后，东丽研判MRJ项目已经没有盈利可能，遂解除合作关系

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52166030U9A111C1MM8000?s=3

现在三菱要么找第三方么，要么研究自产。不管走哪条路，相关部件都需要重新测试，新的装配工艺和流程也要大改

这个项目应该半年内就会宣布死刑

当年号称要打入美国市场，结果波音拒绝小弟来抢饭，抢先在美国立法规定了支线客机的载客上限（70人），刚好为MRJ量身打造。导致美国百余架订单全部撤销