三腳阿喵 wrote:
1.M346的確產量(恕刪)
沒那麼誇張，EETS和GBTS不會影響到飛航安全。
會直接影響到飛航的反而是那個簡單的全玻璃面板的人機介面。比如這位學員以後要飛鳳凰機，顯示內容要跑鳳凰機的面板模擬程式人機介面。
勇鷹機身結構改變之後，漢翔有做過相關的測試。單單測試本來就比較簡單，相應的氣動力外型，在之前就驗證過了問題不大，複合材料強度本來就比鋁或者鋼還要好。
增加配重這種說法我是有點懷疑啦，比較合理的應該是內部系統重新layout placement。內部的系統移放位置又不會影響氣動力，不解為何還有增加重量的說法。
