星島頭條 2023.06.30

承載中國民眾高度期望的國產 C919 大飛機展開商業飛行剛滿一個月之際 , 6月29日成都返回上海航班發生延誤 , 最後更換 空中巴士 A320 繼續航程.

據《網易新聞》與社交媒體指出 :
今次涉事 C919 航班編號 MU9197 , 6月29日上午由上海飛往成都 , 原定於12:30 從成都返回上海虹橋 , 但延誤至14:16 才起飛 , 且機型從原來的 C919 臨時換成 空中巴士 A320 , 引發關注和疑慮.

報導稱,東方航空方面解釋說是 [ 由於營運調整 ] , 不得不換機以保證航班的正常進行 , 但沒有提供更多詳細資訊 .

旅美前中國海軍司令部中校參謀 姚誠 指出 :
C919 未如期返航上海 , 可以判斷出現問題 . C919 一旦出事 , 對中國飛機製造打擊非常大 .
C919的主要零件來自國外 , 任何零件銜接不好都會出問題 .
他補充 : 飛機的組裝技術和一些技術參數也極其重要 , 任何失誤都會造成飛行災難 .

據悉 , 東方航空購買的 第2架 C919 客機原定 6月18日交付 , 但已延遲 , 原因不明 .

C919 臨時換 空巴A320
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這記者帶風向帶得真蠢呀 !
最近在台灣 , 國泰 長榮等航空公司因為機械問題延誤或更換航班例子比比皆是 ,
如果是在美國 中國等航空運輸是台灣數十倍的大國 , 這事早就見怪不怪啦 !

有啥好炒作的咧 ?
中國人是D高空摔死也好,反正是D!
看中國高速公路豬摔出貨車嗎?
何況中國豬有非洲豬瘟
莊孝爺 wrote:
星島頭條 2023....(恕刪)


嗯,中國努力硬推C919商業飛行,不知道四川有沒有C919的零件
或是得等上海把零件送過來,才能進入處理階段
不知道C919現在完成幾架,有多少架C919投入商業飛行
中國是把故障及墬機風險全推給乘客及保險公司承擔,正常情況下試作機得有驗證期,中國可能是把驗證期拿來商業運營想縮短時程
中國奴隸韭菜應該聽黨的話,盡量搭乘C919,聽黨的話,早超生
老共向來都是用人命來測試產品的品質、耐用性與安全性!

過去如此,現在依然!
ekumo07666
台灣的疫苗也一樣!先打了再說,只要沒死人就是有效!
莊孝爺
李毅說 : 中國14億人, 死個幾千人等於沒死.....
工業垃圾
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