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文章編號：93057667

好消息!日本政府原則上將允許出口具有殺傷能力的武器

這下台灣可以名正言順的從日本進口最上級改良型了 ^++^

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共同社4月21日電】日本政府21日在內閣會議和國家安全保障會議上修改了規定防衛裝備品出口規則的防衛裝備轉移三原則及其運用指針，原則上將允許出口具有殺傷能力的武器。官房長官木原稔在記者會上發佈了這一消息。

2026-04-21 19:30 #1

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文章編號：93057670

日本的風洞技術也相當厲害美國最新的X-59靜音超音速客機就是在日本jaxa吹的風洞
大概是要和美國自己的風洞對比數值

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X-59 Model Tested in Japanese Supersonic Wind Tunnel
Kristen Hatfield

Public Affairs Specialist

Jul 11, 2025
Article
X-59 scaled model inside the JAXA supersonic wind tunnel.
Here you see the X-59 scaled model inside the JAXA supersonic wind tunnel during critical tests related to sound predictions.
JAXA
Researchers from NASA and the Japanese Aerospace Exploration Agency (JAXA) recently tested a scale model of the X-59 experimental aircraft in a supersonic wind tunnel located in Chofu, Japan, to assess the noise audible underneath the aircraft.

The test was an important milestone for NASA’s one-of-a-kind X-59, which is designed to fly faster than the speed of sound without causing a loud sonic boom.

When the X-59 flies, sound underneath it – a result of its pressure signature – will be a critical factor for what people hear on the ground.

The X-59 is 99.7 feet long, with a wingspan of 29.7 feet. The JAXA wind tunnel, on the other hand, is just over 3 feet long by 3 feet wide.

So, researchers used a model scaled to just 1.62% of the actual aircraft – about 19 inches nose-to-tail. They exposed it to conditions mimicking the X-plane’s planned supersonic cruising speed of Mach 1.4, or approximately 925 miles per hour.

The series of tests performed at JAXA allowed NASA researchers to gather critical experimental data to compare to their predictions derived through Computational Fluid Dynamics modeling, which include how air will flow around the aircraft.

This marked the third round of wind tunnel tests for the X-59 model, following a previous test at JAXA and at NASA’s Glenn Research Center in Ohio.

The data will help researchers understand the noise level that will be created by the shock waves the X-59 produces at supersonic speeds.

The shock waves from traditional supersonic aircraft typically merge together, producing a loud sonic boom. The X-59’s unique design works to keep shock waves from merging, which will result in a quieter sonic thump.

The X-59 was built in Palmdale, California at contractor Lockheed Martin Skunk Works and is undergoing final ground tests en route to its historic first flight this year.

NASA’s Quesst mission aims to help change the future of quiet supersonic travel using the X-59. The experimental aircraft allow the Quesst team to gather public feedback on acceptable sound levels for quiet supersonic flight.

Through Quesst’s development of the X-59, NASA will deliver design tools and technology for quiet supersonic airliners that will achieve the high speeds desired by commercial operators without creating disturbance to people on the ground.

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文章編號：93057767

派駐於NATO，也就是北大西洋公約組織總部的30個成員國大使等人，於4月15日下午搭乘專機抵達羽田機場。

這支堪稱規模史無前例的訪問團，將在日本停留至17日，預計與日本閣僚交換意見；此舉被認為是希望針對持續增強軍備的中國，進一步加強與日本的合作。

北約大使一行人於15日下午3時左右，搭乘專機抵達羽田機場。

北約各成員國均於比利時總部派駐有大使，本次32個成員國中，共有30國派遣了大使、或代行大使職務的代表來訪問日本。

此外，為了探討防衛產業領域的合作，訪問團亦計劃參訪日本企業，並前往美國海軍橫須賀基地視察。

根據了解，本次大使團訪日目的，是希望針對增強軍事力量的中國，來推動北約與日本間的合作。

北約方面展現對日美同盟為基調的日本安全保障政策的關注，在美國總統川普重複對北約表達不滿的背景下，本趟行程也被認為有探討日本如何應對川普政權的目的。

naposin

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文章編號：93057834

日本基於1972年的《中日聯合聲明》，承認中華人民共和國政府為中國唯一合法政府。在現行外交架構下，日本政府官方立場對於直接對台軍售（特別是主戰艦艇這類大型戰鬥平台）極其敏感，因為這會直接觸動與北京的紅線。

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文章編號：93057856

naposin wrote:
日本基於1972年的...(恕刪)

日本政府已經在外交白皮書正式降級和中國的外交關係了,日本可能不會直接說賣,就是提供台灣技術"自行研發"最上級笑到噴淚

leeluke168

提供技術就不叫自行研發

2026-04-21 20:46

holyduck

換個名詞就好啦~超自行研發或是類自行研發

2026-04-23 11:12

ura0414

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ura0414

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文章編號：93063816

嗯，很好

naposin

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7樓

naposin

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文章編號：93066240

目前具有資格的17個國家名單如下：

美洲：美國、加拿大（已簽署但尚未生效）

歐洲：英國、法國、德國、義大利、瑞典

亞洲及大洋洲：澳洲、印度、菲律賓、馬來西亞、印尼、越南、泰國、新加坡、孟加拉

中東：阿拉伯聯合大公國

其他：蒙古

補充說明：除了上述17國外，西班牙和芬蘭的相關談判仍在進行中，未來名單可能會進一步擴大至約20個國家。

warrenwang111

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warrenwang111

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文章編號：93066300

voltes4 wrote:
日本的風洞技術也相當厲害美國最新的X-59靜音超音速客機就是在日本jaxa吹的風洞
大概是要和美國自己的風洞對比數值

又來打你的臉..啪啪啪...只是X-59的低音爆設計測試是在日本jaxa..並不是全部設計都在日本風洞中測試..

X-59靜音超音速試驗機確實在日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的超音速風洞中完成了測試。這次測試是NASA與JAXA、波音公司三方合作的一部分，旨在驗證X-59的低音爆設計。

測試中使用的是 1.62%比例的縮尺模型，在JAXA調布航太中心的1米×1米超音速風洞中進行，類比馬赫數1.4的巡航條件（約1488千米/時）。該試驗説明研究人員獲取了激波傳播和聲學特性的實驗數據，用於與計算流體動力學（CFD）模擬結果對比，提升預測精度..

這種驗證低音爆設計根本不是啥關鍵...在JAXA調布航太中心的1米×1米超音速風洞中進行，類比馬赫數1.4的巡航條件??就是縮小尺寸模擬...

根據最新公開資訊，中美俄三國在風洞技術領域的核心能力對比如下：

中國：擁有全球最快的 JF-22超高速激波風洞，最高可類比 35馬赫的極端飛行環境，是目前全球唯一實現30馬赫以上穩定測試能力的國家。該設施位於中國科學院力學研究所，為高超音速飛行器、跨大氣層飛行器的研發提供了關鍵支撐。其 2.5米直徑的流場遠超國外同類風洞（通常為1.5米），可直接測試東風-17等乘波體彈頭的全尺寸模型，大幅提升實驗精度

美國：以阿諾德工程發展中心（AEDC）的Tunnel 9 為代表，最高速度達 30馬赫，其優勢在於極高的數據精度、流場穩定性和重複性，廣泛用於X-51A、AGM-183A等高超音速武器的工程驗證。

俄羅斯：擁有T-116、T-128等高超音速風洞，測試能力覆蓋 12-20馬赫，主要用於“先鋒”“鋯石”等現役高超音速武器的再入環境類比與定型驗證，但受限於經濟投入，設施更新較慢。

此外，印度近年來也發展迅速，2020年啟用的高超音速風洞可類比 5至12馬赫氣流，成為全球第三個擁有大型高超音速風洞的國家，但整體規模與技術深度仍不及中美俄三強.

日本風洞技術比印度還差..根本排不上名次...

風洞技術中國是全世界第一...

所以中國高超音速導彈種類跟數量也是全世界第一!!!

好消息!日本政府原則上將允許出口具有殺傷能力的武器

小惡魔新聞台

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