NikonAlex wrote:愛達荷州空軍...(恕刪) 己知的判讀長機在僚機的死角,僚機看不見僚機飛入長機的尾流,控制不佳長機的巨大升流把僚機吸過去後成為一體黏在一起不知道為什麼把這麼昂貴的機種EA-18G派去執行特技飛行任務
最後重新編隊的程序,長機在前高位,,右大彎,僚机在後低位加速右小彎,用偏航角度靠近,,結果應在長机的右後下角滑入編隊這時如果滑入出問題或丟失,,僚机有二個方案:1 向右滑出,再找机會編隊2 向下推桿到長机下方再到左後下角編隊僚機千萬不可的是向上或向右拉桿,讓機腹對長機,因為在這种情形下,僚機會看不到與長機的距離。會有碰撞的危險。這次出错,兩機飛在同一個圈上,僚机在高位飛到長机的正後上方死角,長機又带桿,意外發生,這個狀況不知有没有装備固障的可能三年前一架P-63 高速左轉入彎接近一架B-17,最後幾秒P-63 帶桿向左脱離,機腹朝者B-17 ,結果撞上把B-17切成兩半,兩機皆毁。