63度就軟掉了…
系金耶嗎？
台鐵講古真有一套！
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為了因應近年的極端氣候造成鐵軌過度熱脹冷縮軌變形，台鐵三年前逐段將傳統「平行」伸縮接軌，改為傾斜四十五度伸縮接軌；台鐵員工表示，昨天發生出軌意外的鐵路段，還是傳統平行伸縮接軌。
一名台鐵工務段技術人員透露，全台約有兩千餘公里鐵軌，除了阿里山小火車鐵軌仍使用傳統「平行」伸縮接軌外，包括東部幹線、西部幹線及南迴線，伸縮接軌已陸續更換新式的傾斜四十五度伸縮接軌，完成度達六成，仍有四成待更換；昨天莒光號出軌的鐵路段，伸縮接軌為舊式的平行伸縮接軌。
這名人員表示，傳統「平行」伸縮接軌遇到極端熱脹冷縮，熱脹容易造成兩端鐵軌密合過度擠壓產生鐵軌挫屈變形，冷縮則會造成鐵軌縮短，產生較大空隙，火車出軌的機率就高，對行車安全構成威脅。
新式的傾斜四十五度伸縮接軌，是將兩條鐵軌接縫處，反方向各切成傾斜四十五度後再對接，就算遇到極端熱脹冷縮狀態，鐵軌膨脹或縮短十公分以上，也不會造成鐵軌彎曲變形。
新式的傾斜四十五度伸縮接軌
http://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?
u=http://uc.udn.com.tw/photo/2016/06/05/1/2227959.jpg&sl=W&fw=750&exp=3600
傳統「平行」伸縮接軌
http://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=http://uc.udn.com.tw/photo/2016/06/05/1/2227960.jpg&sl=W&fw=750&exp=3600
鐵路並非兩條鐵軌通到底，是分許多段，同上述所言
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audi58 wrote:
63度就軟掉,那高鐵怎麼辦
你不會去估狗 "高鐵 鐵軌" 就有一堆文章
ff8dq7tw wrote:
一名台鐵工務段技術人員透露，全台約有兩千餘公里鐵軌，除了阿里山小火車鐵軌仍使用傳統「平行」伸縮接軌外，包括東部幹線、西部幹線及南迴線，伸縮接軌已陸續更換新式的傾斜四十五度伸縮接軌，完成度達六成，仍有四成待更換；昨天莒光號出軌的鐵路段，伸縮接軌為舊式的平行伸縮接軌。
可惜這個就像下水道工程，平常不會有人去關心，才會有什麼63度就軟掉這種亂講一通的發言或像壹電視這種混淆視聽的報導:
"台鐵兩天前才宣布軌道換成傾斜45度設計的伸縮接軌，即使遇到台東連日焚風的高溫也不會造成鐵道彎曲變形，沒想到今天就破功，東竹到富里間(4日)下午就發生軌道挫屈，列車出軌意外"
(是說找不到所謂的台鐵宣布的新聞?) 如果這次出軌的路段是已經更換的路段那才叫破功吧? 這樣報導會讓人以為就算是換裝45度伸縮縫也是沒用，可是實際上不是那麼一回事。
樓主肯定以為鐵軌是太熱然後像巧克力遇熱融化一樣的塌下來導致出軌吧。
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