中捷責任有很高機率是大於建商

這起事件如果後續上法院，中捷不但很難全身而退，甚至有可能需背負五成甚至多的責任

整體事件簡單應該這麼來看：

建商承包商吊臂砸落在軌道時，當時軌道上捷運列車是在靜止停靠狀態（這部分在責任歸屬上是重點)

當時不管是陸續上車的乘客，捷運公司的人員（保全）已經注意到前方軌道上有大型掉落物，並發出巨大聲響跟粉塵，而最終中捷還是無法避免列車開出撞上吊臂造成傷亡

如果列車是在行進間遇上，且能證明時間上已無法避免碰撞，那才可以說建商承包商需負絕大部分的責任

法律不會管中捷提出所謂列車停駛技術上限制（無人自動駕駛），那是你中捷的問題，因為列車當時是在停靠靜止狀態，而吊臂掉落時間點發生在前，這就像是你看到路上前方已有掉落物，除非是在行進間，不然如果是在靜止狀態，都不能用無法避免的理由去撞擊到掉落物


補充：（別說射後不理）

欸看到很多人討論東扯西扯，對於法律知識低下

如果中捷沒有責任，那還需要中捷檢討什麼？

今天路上一個很大的掉落物在那邊，你的車在靜止時都已經發現了，還會撞上去？
還是說可以故意撞上去求償修車，反正都是對方的錯不應該有掉落物

那以後只要無照的上路，發生任何事故撞死也不用賠，因為他就不應該上路

他人犯錯或有過失，不代表你就有權可以無視，然後把所有過則歸於對方