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雖然會增加用油大戶的負擔，但基於使用者付費，
可以詳細計算在燃料稅隨油徵收後所增加的成本，
並收取合理的代價，剛開始雖然會讓消費者抱怨，
但等到大家漸漸了解其意義後，自然會慢慢接受！
現行依排氣量大小徵收，一點都不合理。換言之，
只是政府想要便宜行事而已！
現在又想按照『里程數』來徵收，實在有夠笨的，
『里程數』不就與『加油的量』成正比！
而且真正在開車的駕駛員應該早就知道一件事：
車上的『里程計』及『速度錶』是有誤差的，
更別提為了二手車價好看，『人』會想盡辦法
去修改『里程數』。
難道政府要全島所有道路連死巷子都架設ETC？
如果這樣玩，倒也是可行的方式，連電動車都
跑不掉！
燃油車隨油徵收合情合理，但電動車就麻煩了，
其實就在每組充電樁裡設定按照充電量的多寡
收取相對應的金額不就可以解決。
在自家充電，就自己要多繳電費，一樣合情合理。
事實上，我自己常跑高速公路，一直有觀察到
一個現象：油價大漲的時候，開車的為了省錢，
就會自動的放慢速度，來減少油耗。
110以上 與 以下 跑出來的燃油消耗量是有差的！
如果燃料稅可以含在每次加油的費用中，我倒
覺得也會讓喜歡大腳油門的駕駛開始有點猶豫！
不超速，道路會較安全，還能減少能源的消耗，
一舉數得，難道不是一件好事！
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