有沒有想要去拍忠孝西路公車專用道留念

kantinger wrote: 在量大的如羅斯福路公館的專用道那等過...(恕刪)


站在路邊就不會被燻到? 又如果在路邊, 會不會也被機車燻到呢?
我是說本來就要過馬路的行人
你可以自己去看 紅燈變綠燈
是要過馬路的人多 還是要走去等公車的人多

kantinger wrote:
搭公車要過什麼馬路?
kantinger wrote: 不設那些快車道的公車專用道 乘客...(恕刪)


沒有公車專用道, 就不用在路口設置紅綠燈?
kantinger wrote:
不設那些快車道的公車專用道
乘客就在人行道或路旁等公車上車
搭公車要過什麼馬路?


去回程要不要改搭反向的公車?
搭反向的公車要不要過馬路?
你真的搭過公車嗎?
別再硬凹了好嗎!很難看耶!


也不必再凹什麼廢氣量
一輛公車上面的乘客如果全都改騎機車或開車
製造的廢氣量誰多誰少?

JasonQ wrote:
沒有公車專用道, 就...(恕刪)


快車道的公車專用道除了原來的

還要再多設到候車月台的紅綠燈

公館羅斯福路的就那樣對嗎
kantinger wrote: 快車道的公車專用道除了原來的 還...(恕刪)


松江路的公車專用道有多設置紅綠燈嗎?
所以鄉民不要只會罵!
有時你不在哪位子你不會知道很多事情!
現在要柯P上任拆專用道
要再研究研究!

當初說得震天價響
現在勒?

台灣當官做不好一件事誅九族
連回頭找工作都會被排擠
以後誰想真正做事!?
選上口袋裝滿最重要嗎?

大家清醒一點!

公車專用道可以拆也可以不拆,但問題的重點不是公車專用道,也不是日後的規劃路線,現在塞車的問題是因為同時要停靠的公車太多了。

以現在捷運的便利,公車的路線、數量應該要重新調整,這樣才能有效的改善交通,不然蓋捷運就沒有意義了,我記得這也是KP要做的。

JasonQ wrote:
松江路的公車專用道有...(恕刪)


所以羅斯福路的要不要優先檢討?

jslin0821 wrote:
以現在捷運的便利,公車的路線、數量應該要重新調整,這樣才能有效的改善交通...(恕刪)

公車屬大眾運輸的一環,和捷運是相輔相成,
應該是設法減少利用開車、騎車上下班的族群才是正確的吧
怎麼會是減少公車路線、數量來改善交通呢?
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