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GarryOne wrote:
其實從去年底國際航運(恕刪)
長榮、陽明股價狂漲，為何散裝航運漲不動？想當航海王，先搞懂你買到哪張船票
拿肉牛指數又拿散裝貨運下去兜
你不要在那邊亂舉例了拉
現實貨櫃報價是要看這個，也是跟一般民眾產品比較有關連的
另外拿波羅的海散裝貨運船指數根本是搞笑，你的牛肉還是好事多是拿這種船在運貨嗎?
卸貨碼頭也不一樣....
黑貓宅急便跟砂石車運費是一樣的嗎? 砂石車會跑到民宅按電鈴說先生您的包裹?
不要在那邊秀下限了好嗎，懶得吐槽
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R.E wrote:
長榮、陽明股價狂漲，(恕刪)
唉 要洗地也不派個專業點的 ~~
貨櫃是用來裝民生用品例如電視 冰箱 玩具 球鞋的 ~ 而散裝輪則是用來
裝大宗物資例如黃小玉或稻米的 . 對於一般40呎 內裝35噸的貨櫃來說 ,
四月份亞洲至美西運費不到八千美元 ~ 相當於一公斤不到7塊台幣 ! 由於
民生用品單價高 , 所以貨櫃運費漲跌對消費者來說幾乎是無感的 ! 你一雙
鞋子有一公斤重嗎 ? 貴七塊便宜七塊有差嗎 ? 你拿貨櫃運費來說嘴只能
說是搞不清楚狀況 !
所以說現在無論國際散裝貨輪運費或是國際大宗物資價格均比十年前還
低的情況下 , 國內飼料價格近幾年遭哄抬的後果就很明顯啦 ! 現在你去市
場買豬肉 雞肉 鴨肉 雞蛋之所以比十年前貴了四五成 , 就是這個原因喔 !
GarryOne wrote:(恕刪)
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