那為什麼還要留在那家公司呀?
除了這家公司,沒其他地方去嗎?沒其他工作可以做嗎?
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stillwater wrote:
現行的做法應該是
1.空姐住台北＞到松山打卡上班＞搭車到桃園＞開始飛行＞桃園落地後處理該處理的＞搭車回台北下班＞回住所
2.空姐住台北＞到松山打卡上班＞從松山開始飛行＞松山落地後處理該處理的＞松山下班＞回住所
3.空姐不住台北＞到桃園打卡上班＞開始飛行＞桃園落地後處理該處理的＞搭車回住所
針對第一項華航希望改成
空姐住台北＞到桃園打卡上班＞開始飛行＞桃園落地後處理該處理的＞搭車回台北住所
我也不相信空姐會因為改變報到地點要提早出門
只是原本搭車來回桃園是算錢的
先謝謝您
1. 這還真有點奇怪了，因為飛行的起點在桃園，怎麼會去松山打卡呢？如果我在A公司工作，他在松山跟桃園都有公司，我今天要去桃園上班，但因為我住在台北，所以我要求要在松山打卡......我真的覺得很奇怪。
2. 這很正常
3. 這也很正常
我是覺得"在哪上班(起飛)就在哪裡打卡"，如果今天華航要求"不論在松山或桃園起飛，空姐一律先到桃園打卡"，那麼這樣的要求就十分不合理。(這個結論只針對訴求1)
另外就是落地30分鐘後就算休息，因為有空姐現身說法，時常落地30分鐘後還沒有下飛機，所以關於這一點我倒是支持恢復成原先的1小時，不然實在是壓榨勞工，太不解人意。至於"因為住在台北，所以要求在松山打卡後再去桃園上班"，這樣的論調我就沒辦法支持了。
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z0930355 wrote:
如果公司真的大賺兩百億元但年終每個人卻只發＄20,000那這個公司真的也太摳門兒
印象中華航好像是固定獎金 + 第13個月薪水 + 激勵獎金
還有中秋好像還會再發獎金
而兩萬元應該只是固定獎金
JasonQ wrote:
其他行業住台北但是在桃園上班的， 怎麼算?
其實華航從台北搬到桃園，很多員工也是每天通勤到桃園上班
沒有理由獨厚這些空姐
((因為飛行的起點在桃園，怎麼會去松山打卡呢？))
應該是當初松山是華航的訓練基地，加上總部也在南京東路
所以報到地就在松山
但這幾年華航把總部遷到桃園，聽說訓練基地也會移到桃園
一開始可能為了方便讓住台北的空服員方便
但終究還是要回歸到正常體制，否則對其他員工公平嗎？
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stillwater wrote:
其實華航從台北搬到桃園，很多員工也是每天通勤到桃園上班
沒有理由獨厚這些空姐
((因為飛行的起點在桃園，怎麼會去松山打卡呢？))
應該是當初松山是華航的訓練基地，加上總部也在南京東路
所以報到地就在松山
但這幾年華航把總部遷到桃園，聽說訓練基地也會移到桃園
一開始可能為了方便讓住台北的空服員方便
但終究還是要回歸到正常體制，否則對其他員工公平嗎？
1. 如果你到這間公司的時候 公司跟你說你上班地點在台北 所以你為了不想通勤那麼久 就租/買在台北市 這樣過了幾年後
公司突然跟你說 下個月你到桃園上班 你會說 公司是對的?
2. 華航總部遷到桃園了沒錯 員工到桃園其實也沒錯 但是總經理/董事長在桃園嗎???
JasonQ wrote:
爭執松山或是桃園報到， 只差來回兩小時的薪資， 而非休息時間。
試問， 6點要起飛的飛機， 不管是在松山還是桃園報到， 你都要在6點以前， 甚至於4, 5點以前就要到飛機附近準備， 不是嗎?
若是嫌公司不分紅或是加薪， 應該跟台塑的工會一樣， 針對每年的獎金或是調薪幅度協商呀!
把排班跟調薪問題混在一起， 會讓訴求更清楚與合理嗎？
其實真的是影響休息時間
一個是華航要求員工簽同意責任制的切結書
另一個是很多航班因為這樣改變後 變成可以不在外站休息
而是可以讓空服員再飛回來
Allen Yeh
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