afa60 wrote:應該延伸高鐵到基隆...(恕刪) 這跟屏東人遇到情況一樣, 高鐵要不要延伸到屏東? 我舉雙手贊成延伸到基隆屏東. 不然要到基隆都只能到台北再換車, 非常非常的浪費時間, 而且也只能到基隆車站, 要去海科館還要再換車,換車換車, 這是最大的問題.
月經虎 wrote:這跟屏東人遇到情況一樣, 高鐵要不要延伸到屏東? 我舉雙手贊成延伸到基隆屏東. 不然要到基隆都只能到台北再換車, 非常非常的浪費時間, 而且也只能到基隆車站, 要去海科館還要再換車,換車換車, 這是最大的問題. 這樣高鐵何不延伸到宜蘭花蓮台東算了,我舉雙手+雙腳贊成不然我台東要到台中還要到左營換車,我宜蘭到高雄還要在台北換車非常非常的浪費時間,這是最大的問題
chinnaut wrote:「輕軌就是捷運!」市...(恕刪) 捷運跟台鐵最大的差異在於 :捷運班次密集, 平均每3-5分鐘一班車, 錯過一班車沒關係, 打個哈欠又來一班台鐵班次不夠密集,最快每30分鐘一班, 錯過一班車, 可以出站去吃個早餐再回來等, 車還沒來.
dinnerxp wrote:基隆缺的是每個區到基隆火車站的捷運系統....151515.(恕刪) 正解...基隆要的是,如何讓不同地區的人可以很快而且方便的到基隆火車站..然後增加區間車的發車密度,這比蓋一條重複投資的輕軌實際多了...我是在基隆生活了50年的老基隆人..
LJC2048 wrote:這樣高鐵何不延伸到宜蘭花蓮台東算了...(恕刪) 其實我安排的高鐵是「必須換車型」的 即便縱向〔南港←→左營〕橫向〔南港←→宜蘭〕縱向〔宜蘭←花蓮→台東〕橫向〔左營←屏東→台東〕看起來是「環」了但,我會安排縱向是 300 km/h 的 700T 系橫向是 250 km/h 的 ... 嗯 ... E7/W7 系好了