復興航空墜機,確定人為失誤造成~在黑盒子解讀出來前,我深深以為讓飛行員進忠烈祠極其不妥

有人說關錯我比較懷疑.....飛機這種機密機器 會把警告只做成聲響 而不告知是哪部分嗎??
引擎故障 應該有分是哪顆引擎故障燈吧?? 不然只逼逼叫 是要請機師駁杯嗎??這部分有請專業網友來說明了......

看公布對話 應該是1號有問題 所以收油門關引擎 結果發現二號也掛了 後求救塔台..


蝦米爸爸 wrote:
公堂之上假設一下也不...(恕刪)


黑盒子公布了, 希望可以解開您的半信半疑, 也不用在費心假設了。

當然如果你要繼續假設公布的黑盒子資訊有造假可能, 繼續半信半疑, 那也
easthero wrote:
黑盒子公布了, 希望可以解開您的半信半疑, 也不用在費心假設了。
當然如果你要繼續假設公布的黑盒子資訊有造假可能, 繼續半信半疑, 那也

黑盒子的初步解密
的確是指出引擎有問題
我本來就是懷疑(和假設)引擎有問題啊
講真的,兩具發動機失效,就算神來開也沒得救
昨日的浪子~柯林髮落, 今日的巨星~球德洛, 明日的傳奇~褲濕啦 , 永遠的女神~愛田由
球德洛 wrote:
講真的,兩具發動機失...(恕刪)


如果這型號這批製造的引擎都有問題
那麼真的該叫賣方來負責才是
不然不知道還會摔幾架
簡單平凡就是幸福。 心是一塊田,快樂自己種。
針對此次復航空難,飛安會今下午開記者會說明。飛安會執行長王興中表示,二號發動機(右發動機)在高度1200呎產生一個自動順槳(某個系統使其自動順槳),飛機系統會提供駕駛警告,告知二號發動機有問題,二號發動機失效,接著一號發動機油門被慢慢收回來,被關掉,反倒二號發動機有被推動和加油門,最後駕駛嘗試著要重新啟動一號發動機,但還沒完成完整的啟動動作,最後重啟發動機無效。

× “一號發動機油門被慢慢收回來,被關掉" 是被誰關掉
× 二號發動機有問題?還是二個發動機有問題?
蝦米爸爸 wrote:
黑盒子的初步解密的確...(恕刪)


是嗎...
你不是一直覆議周玉蔻的說法
還假設到表格作假...
GG柑仔 wrote:
復航黑盒子:2具發動機都失效
Yahoo奇摩(新聞)Yahoo奇摩(新聞) – 2015年2月6日 下午3:18


飛航記錄器紀錄內容

10點41分14.6秒 記錄開始

10點51分12.7 向塔臺請求起飛許可

10點52分 起飛

10點52分38.3秒 主要警告聲響起

10點52分38秒 塔臺要求聯繫松山雷達席

10點52分43.0秒 提及收回1號發動機


10點53分00.4秒 開始執行熄火程序

10點53分07.7秒 二號發動機熄火

10點53分12.6秒 失速聲響起

10點53分24秒 提及關1號發動機

10點53分34.9秒 機長向塔臺呼叫"Mayday Mayday engine flameout."

10點53分55.9秒 失速警告響起

10點54分09.2秒 提及重新開車

10點54分20秒 重啟1號發動機

10點54分34秒 駕駛艙 二度響起警告

10:54:36飛航紀錄器停止記錄。

------
還是看不出來2具發動機都失效 ..... 看得出來二號發動機是有問題的 (10點52分38.3秒 主要警告聲響起) 但一號發動機卻是飛行員執行熄火動作後熄火.... 有人知道關一號發動機是正確程序嗎?

pighead.jen wrote:
是嗎...
你不是一直覆議周玉蔻的說法
還假設到表格作假...

我是懷疑機師反應過引擎有問題
但復興的地勤人員卻叫機師先飛這一次啊...
(我對這樣的報導是半信半疑)
你看,黑盒子解讀不就顯示引擎的確有問題

至於周玉寇,我說過我沒喜歡她
我根本不在乎名嘴講什麼(不會全信或全不信)
在意名嘴說什麼的反而是你吧?(你又提了一次周玉寇)
我覺得在周玉寇上節目講之前,就有這樣的報導出現了

復興航空右邊發動機出問題 駕駛卻關左邊發動機
2015年02月06日 16:01
楊竣傑

飛安會今天公布復興GE 235空難事件黑盒子記錄,調查報告顯示,目前可確認飛機起飛時,兩顆引擎都正常,直到飛到1200呎時,二號發動機出現警告,約1600呎時,兩顆引擎都沒有足夠動力,產生失速,等機師想要重新啟動,動力已經不足。

復興GE235兩具發動機都在轉,二號發動機自動順槳,出現異常,顯示板會顯示是右邊的二號發動機有異狀,但駕駛不知為何卻關掉一號(左)邊的發動機,使兩個引擎都失效,等駕駛想要重開1號發動機時,發動程序尚未完成就已沒動力,黑盒子記錄,3分鐘內出現五個失速警告,10:54:36.6就停止記錄。


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