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縮減道路就可以逼民眾改使用大眾運輸或走路騎腳踏車

peng321

0分

141樓

peng321

個人積分：0分

文章編號：59141565

davie1968 wrote:
台北市也是，
所以我樂觀其成。
而你解決問題的方法是?

可以把亂搞說得好像很神真是了不起
既然樂觀其成
我的辦法就是把所有車道全部改為自行車道
有沒有更環保更健康?
這樣台北有沒有更先進? 你應該也更樂觀其成了

如果你這麼以流汗為榮並認為別人不應嫌棄汗臭
你在另一棟樓裡說你到工作場所會先沐浴
為何要沐浴?不是選擇了汗臭嗎?
別人不是應該想想有多少人滿身大汗在為你服務嗎?
嘴上講得天花亂墜對事實沒有幫助

如果隨便縮減車道改為自行車道就叫解決問題
那請按我的方案做吧解決得更多更好

davie1968

248分

142樓

davie1968

個人積分：248分

文章編號：59141608

以前汽機車不普及的年代可以騎單車。
現在不行?
在單車城市裡80幾歲的健康老人一樣每天騎單車。
我鄰居就有一個84歲伯伯天天騎單車去社福單位當志工。

孕齡不適合騎單車得孕婦也不適合開車騎機車了。

至於傷患開車?
讓他搭復康巴士或其他公共運具比較好吧?

而且單車傷亡率比機動車輛低。
不排廢，無噪音。
對環境最友善。

面對日漸老化的社群，
限速25公里電輔單車也是很好的通勤選擇。
現在在德國，倫敦都日漸開發出各式續航力高又安全的電輔單車。
一樣樂見其成，

而且我母親也是受惠者。
好用，又比機車安全。

因此在道路有限無法拓寬的條件下，
如何做到單位時間運量最大?
同時減少都市道路空氣汙染?

道路資源分配是選擇題，
沒有城市會完全禁制汽車道，
因為公共服務車輛有其必要，
公共運輸車輛亦有其必要。
說極端的氣話，罵罵咧列無法解決問題，

許多城市首長都想到，
也正在擴大擴寬都市單車路網來解決問題。
而且也卓有成效。

台北市也正在擴大擴寬都市單車路網來解決這個問題，
所以我樂觀其成。

p620329

302分

143樓

p620329

個人積分：302分

文章編號：59141667

davie1968 wrote:
說極端的氣話，罵罵咧列無法解決問題...(恕刪)

你在這整棟樓的說法都是在說極端的氣話，無法解決問題。

TET

13分

144樓

TET

個人積分：13分

文章編號：59141704

北部冬天的天氣經常又濕又冷的,

有些交通設計規劃真的應該考慮當地的現狀及民情,

不是想當然耳

makeinhk

1分

145樓

makeinhk

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文章編號：59141771

越是繁華的城市越多汽車，鄉下地方，窮鄉僻壤才是多單車，多走路。十多二十年前，大陸就是滿街的單車在走。
還有人認為少汽車，多單車才是先進發達，真是奇葩。

騎單車好，政府鼓勵人騎單車也好，但那是出於健康，當作一種運動即可。
用於交通則不然，社會的進步就是用機械力量代替人力，落後的地方才用人力作為交通運輸動力呢，台灣要回歸原始？

正常的思維是：
解決塞車應該是擴建車道，而不是縮減車道。
單車道也應該建，但要建在其他不繁忙的路段，即以汽車行駛為優先。