有沒有想要去拍忠孝西路公車專用道留念

我只是貼個 2014年 03月 11日 台北市交通局反駁柯P此政見的文章說明其實選前交通局已經回復過這個問題而已 , 為甚麼會被丟到資源回收區 ?

6. 每個人都有自己的政治與宗教立場,為避免政治與宗教口水在此討論區肆虐與蔓延,一概請勿討論政治與宗教性話題。
apple
jimmywu97 wrote:
https://tw...(恕刪)


剛看了水果報對於此事批評科的專欄社論
辣蘋果:柯P台北實驗室(余艾苔)
下面一堆網軍護航的留言
如把柯P兩字拿掉還以為他們在說馬英九....

轉貼幾則...
我非常支持柯文哲放手改革,台灣會陷入一潭死水的最大原因,就是【沒人敢做事】。

有改革總比沒改革好,沒改革的話,台北市政跟平常有何不同?

選他不就是要改變嗎?反正做不好,4年後人民會讓他下台的。

等四年任期滿時,市民自有選擇

柯P第一次從政 新手上路當然要花點時間學習 改變一定會有陣痛期 做好配套措施把陣痛降至最低 如果改變後可以更好 為什麼不做呢?

大家要的不就是"改變"嗎?不嚐試新方法,怎麼知道會不會進步,而且很多事情需要時間,新市長都還沒有上任,筆者這樣吐糟好嗎?不然北市長給你當.
不可謗神
謗神者死
請自重!!!!!!!!!

muto999 wrote:
我只是貼個 2014...(恕刪)

shiu65 wrote:
apple剛看了水果...(恕刪)


改變有兩種 , 變好或是變壞 , 感覺很多人是為了改變而改變
忠孝西路專用道拆不拆 鍾慧諭:百日內答覆


要不要那么久?


本來就該拆掉
不只忠孝東路該拆、連信義路、南京東路都該拆

台灣公車路線已到土石流得境界
政客為了選票、隨意答應地方樁腳之請求
導致台北市公車氾濫到極點
更可笑的是、尖峰時間很多班次都沒幾人座

公車應該是捷運的輔助
既然直行或橫行已有捷運、公車應著重橫向或直向的連結

而非、地下或(高架)已有捷運通行
平面又一堆載沒幾人的公車行駛

站在節能減碳的立場、公車的柴油廢棄PM2.5污染、難道會比較少嗎

另外公車司機的工作環境時數等、極不人道、也因為如此、永遠找不到足夠人員
新任勞工局長應該把公車司機列為重點稽查
怎麼常常有人要搞什麼拍照留念啊
是沒事做嗎

fsri wrote:
怎麼常常有人要搞什麼拍照留念啊
是沒事做嗎


常常喊經濟不好民不聊生生活過不下去的不曉得是不是同批人
AOSP wrote:
上任第一天就得拆啊,...(恕刪)


新任交通局長鍾慧諭上午說100天內會有回覆,不過柯下午則說「那個不是前100天,而是前3天」。


看來新任交通局長要放棄專業隨柯p意。

如打臉柯p,
柯p會很痛!

吊絲不得騎姐 wrote:
新任交通局長鍾慧諭上...(恕刪)

有柯市長在,相信台北市議會的政治角力一定比立法院精彩且吸睛,值得期待。
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