高雄加菲喵 wrote:題外話 有人可以告訴這個圖表的原始資料是從哪裡來的嗎為什麼預測未來高雄人口成長率會大於台中?? 不懂引用聯合晚報的圖...(恕刪) 高雄主力消費群為重工業,國營事業及軍公教人員此產業人員汰換率低,使得高雄年輕人毫無機會但這幾年大規模退休潮已至一些大型企業招了不少新人(本地外地都有)這可能會是高雄的轉機拙見
wafture wrote:滯洪池是民進黨的弱項,你確定沒講錯嗎? 我說民進黨的弱項,是那些看不見的建設。我可不是新聞轉發些高雄市政府的新聞稿,就可以被洗腦的,我還記得蘇南成初步整治完愛河,巡視時就有官員假裝落水,撈上來時口袋裡有魚這種拍馬屁的鳥新聞,更別說三年前我投給花媽時,她的政見中答應要給高雄市民軟水水質的自來水,你說我的記性好不好?住高雄也廿幾年了,幾次淹水的災情又不是沒碰到,2001年7-11淹水我差點回不了家,當時就有了滯洪池的規劃,到了2010年9-19凡那比颱風,又大淹水,那時規劃好的六個滯洪池才建好一個,而滯洪池當地的本和里照樣大淹水,期間還發生滯洪池抽水機故障,花媽去睡覺,市政府官員偽造文書掩蓋被判刑等一堆鳥事。然後才開始認真搞滯洪池,高雄從2010年的1座(全台當時完成12座)到現在高雄擁有13座滯洪池,可見非不能,乃不為也。
wugoson wrote:閣下看的是南北向的 有沒有順便留意一下東西向的 尤其在非上班上學時間 因為鹽埕區或鳳山我通常會開車過去,橘線我只有搭不到五次,集中在信義國小到西子灣這段。其中有一次好像是鹽埕區有燈會還是甚麼活動,我開車過去找不到停車位,開回來市區停好車再搭捷運過去。印象中,每次坐都有位子,連找不到車位那次都一樣有座位。其實從紅線美麗島站上下車的人數就可以推測到運量不高了。
我剛從我公司北部的工廠到高雄市工廠出差半個月每天下班都往外到處逛逛對於高雄市有一些想法高雄這些年真的是遍地建設我當地同事說是炒地皮(可能他還沒買房子)但我的感想是陳菊太急想把高雄轉型每個建設外型都很美、很大器像現在還在蓋的旅運中心為什麼不改建在駁二原有的國際旅運中心還要多蓋一個?其實要讓郵輪來到高雄,郵輪著眼點除了帶人來觀光更希望遊客源會上船高雄港的客源有多少?基隆港的客源有多少?看北北基桃有少人口就知道了展覽館恨大很漂亮,但展期很空對於硬體投資都是大手筆一次到位每個景點不知道為什麼,很難看到垃圾桶產業發展也想盡快轉型,但考量太樂觀了像我們公司是傳統產業,在行政部門眼裡是相對排斥的工廠內有許多的承攬商及工人大多是50歲以上的人,我不認為他們有能力再轉型到科技公司還是投創業、觀光業政府應該是用嚴謹的法規去監督各工廠,如違規就重罰而不是想辦法趕出去舊的趕走了,新的引進來了嗎?無法轉型的人力如何輔導?就像這一兩年的電力,可以用的停下來老教大家省著用,一直在限電線上擺動每項政策要有A計畫也需有B計畫甚至C計畫無言啊
從國中就在高雄讀書,現在在高雄居住也快30年了。現在的高雄一幅破敗的景像,生命的必需品-空氣、水,始終是高雄人的最痛!馬路坑坑洞洞,挖挖補補;人行道滿是機車雜物;行道樹也光禿禿;哪一個是幸福城市的象徵???花大錢蓋的展館,為市民帶來什麼實質的好處或為觀光帶來什麼實質的貢獻?不想批評政治或藍綠,但已經給民進黨太多時間,是時候該換黨做做看了!請下任市長先把生命必需品-空氣跟水質搞定吧!
tomplua wrote:高雄火車站前,超精華雙店面,現在是不會講中文的外國朋友租下來經營小吃店。高雄你是怎麼了?怎麼會變成這樣?...(恕刪) 每次到高雄出差,幾乎沒遇過人潮車潮,高鐵車站人也不多綠營在高雄 躺著選 坐著選 趴著選都能當選高雄人口外移 低薪 老年化 這些問題相信20年內無解