item70 wrote:
我重點在後面兩段阿...(恕刪)
"因為人口關係,在吳時代早有捷運計畫"
規劃,有當時需要規劃的原因。
沒有依照計畫進行,也有沒有需要執行計畫的理由。
現在很清楚的重點:
高雄地區大眾運輸路網沒有建立 - 我可是說公車系統喔,沒有路網養成民眾搭乘大眾運輸工具的習慣。
如此,高雄可以靠蓋了捷運就一飛衝天? 衝破高捷損益平衡的搭乘人數?
更何況,吳敦義可是1998年12月25日卸任,後續會長達20年時間(連本屆在內)給接續的市長、市政官員們機會和時間去建設高雄的大眾運輸路網。可是你看看,搞出了一個假日可能都坐不滿的輕軌以外,有哪項大眾運輸系統是這些政治首長有積極、用心推動?




























































































