台北捷運增設日語廣播今年夏天這10個車站先上路

笨阿樹 wrote:
捷運車站最簡單的就是定義在都會區阿
有車子就要有車站有月台,不只捷運三鐵都要阿,那怎麼區分捷運跟台鐵高鐵還要我一直像你這樣鬼打牆嗎??
抄國外的又如何,起碼不會錯亂到把輕便車說成是捷運,把捷運機電系統大多是歐系硬說是日系

現在承認聖經是用抄的了喔？所以是規範配合車子，不是車子遵守規範。

在這種情形下就是車子優先於規範，那就再來看 → 電聯車產製流程 最後面的參考文獻。

看清楚是參考 {日商川崎重工} 喔！可沒說是參考西門子耶！↓ ↓ ↓

登卡普 wrote:
現在承認聖經是用抄的了喔？所以是規範配合車子，不是車子遵守規範

登卡普 wrote:
在這種情形下就是車子優先於規範，那就再來看 → 電聯車產製流程 最後面的參考文獻。
看清楚是參考 {日商川崎重工} 喔！可沒說是參考西門子耶！↓ ↓ ↓

笨阿樹 wrote:
不用斷章取義,技術規範要配合,定義何謂三鐵不需要全部配合
機電系統=電聯車???
還在鬼打牆

台鐵的普悠瑪是TEMU2000型電聯車，製造廠商是 → 日本車輛製造 還是日系啊！

登卡普 wrote:
施主你已經陷入鬼打...(恕刪)

登卡普 wrote:
施主你已經陷入鬼打牆的無限輪迴了，老衲已經無法度化你，你就自生自滅吧！善哉、善哉

登卡普 wrote:
見鬼了嗎？你哪隻眼睛看到台灣的軌道建設誰敢不配合車子？敢不順從的下場就是敲掉。

笨阿樹 wrote:
鬼扯不下去了嗎??
電聯車好大的官威喔,要全部系統配合它
不過好大好威又如何,台灣大部分捷運的機電系統還是大多是歐系的阿,又不會因為這樣從歐系就變成日系

電聯車的官威當然大啊！你不服氣嗎？那你造一輛來看看啊？造的出來嗎？我看用吹牛的吧？

還在歐系？台鐵、高鐵、捷運都是日系多數啦！歐系的只有西門子的捷運車輛少數而已。

不是說歐系如何，只是日系的是物美價廉，歐系的品質跟日系差不多，但價格太貴買不起！懂？！

登卡普 wrote:
電聯車的官威當然大...(恕刪)

登卡普 wrote:
你不服氣嗎？那你造一輛來看看啊？造的出來嗎？我看用吹牛的吧？

笨阿樹 wrote:
電聯車大多用日系我已經說過很多次了,不需要一直提醒我
還在用電聯車來看一條捷運是甚麼系統???
說了多少次一條捷運是甚麼系統是看它的機電設備不是看電聯車
就算像你所說機電要配合電聯車也不能因此就說機電系統跟電聯車是一樣的
機電系統配合電聯車還是電聯車配合機電系統要看狀況吧,可沒有絕對的

你知道大多是日系的就可以了！光是這句話，台北捷運要增設日語廣播，就是眾望所歸嚕。

機電是有多個部門聯合，這是常識不用強調，但是機電的標案是看廠商，誰得標誰就是主角。

就如同汽車一樣，HONDA的車子裡有SONY的音響，車子還是叫HONDA牌，不是SONY牌。

登卡普 wrote:
就如同汽車一樣，HONDA的車子裡有SONY的音響，車子還是叫HONDA牌，不是SONY牌。

登卡普 wrote:台北捷運要增設日語廣播，就是眾望所歸

笨阿樹 wrote:
你該不會把電聯車裡...(恕刪)

要就貼清楚的圖，貼個如此模糊的圖能幹嘛？不是跟你說了這聖經是抄來的嗎？你還貼？

日文裡面本來就有很多漢字，事實上就是眾望所歸啊！不過先別高興，漢字不是台灣的，

漢字是中國大陸的，台灣的閩南語、客家語、原住民語，都只是土話而已，就是只有語言沒文字。

沒有文字的文化是殘缺不完整的，因為只能口語相傳，沒有文字的紀載會大量流失。

請參考 → 文化 中的內容，↓ 紅框內的第一項就是文字，沒有文字的文化就是不完美破碎的。