由韓國梨泰院南韓史上最嚴重推擠意外看台北市防火門上鎖、防火門反鎖、安全門上鎖、逃生門上鎖的公安問題

韓國梨泰院南韓史上最嚴重推擠意外發生時,並非在緊急疏散狀態下,卻發生南韓史上最嚴重推擠意外。

若在緊急疏散狀態下,豈不是情況更慘?

例如大樓緊急疏散?
任何大樓一但有任何公安問題,火災僅是其中之一,若需要緊急疏散人員,在反鎖防火門的安全梯內,大量湧入人員而無法打開防火門適當分流,全擠在高達數十層樓中的密室安全梯內,好像完全違反常識?

難道有人想讓韓國梨泰院南韓史上最嚴重推擠意外事件,在台再加開一場?
saminhhht
以前的時代,還是有人負責的。現在,呵呵。
將防火門常時間反鎖,藉口可單向管制人流方向,但平日也需管制人流? 管制人流好像是有事故發生時才需管制? 或有人潮過多時,才需管制?

由此也可證明,平日就將防火門反鎖,其目的並非是管制人流?

是管制警方攻堅? 抓毒販? 抓詐欺? 抓賭? 抓賣淫?......

難怪最近新聞有警方由大樓高空垂降抓人的新聞....
根據新法優於舊法原則:

中央法規標準法:第 17 條:
「法規對某一事項規定適用或準用其他法規之規定者,其他法規修正後,適用或準用修正後之法規」。

許多相關條文修訂,例如信用卡、存款、大樓規約等,客戶會收到相關通知,收到通知後,新規定將取代舊規定。

所以民國 110 年 10 月 07 日的「免用鑰匙即能開啓防火門」法規,當然自動取代內政部86.09.02.台內營字第8681594號函釋。
法規中的「往避難方向」,恐應修正為「往安全梯方向」。
若以斜坡 10% 坡度而言,若巷道40公尺,則坡道的兩端高低差為:

40 x 0.1 = 4 (公尺)

也就是說高低差估為一層樓高。 (假設該巷邊的 KFC 商店一層樓高為4公尺)

韓國梨泰院出事坡道,若以2000cc汽車長度來比較,則長約8輛車長,寛約為兩車並排寛。

為面向Hamilton Shopping Center的左邊巷子,google 街景服務可看到整個巷子。
若 sin(30度) = 0.5

則 安全梯的斜度為 50%, 斜度比韓國梨泰院出事坡道斜度 10% 還高,危險性也愈大。
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階梯每一層都是0度,你這根本在亂比一通。
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