【關鍵畫面】中捷果然是撞上去的?!

這個意外應該是所有自動駕駛的交通工具都必須將"駕駛"這個工作找回來,誰知道下次還會有什麼奇奇怪怪的。

電腦系統再好,目前就是輔助腳色..
gray48816
各行各業都缺工了,連公車司機都找不到,你不發展自動駕駛、智慧製造、無人化服務...要如何面對少子化浪潮? 發現技術不足的地方,都是經驗!! 應該持續改善與精進才對!!!
要徹底解決這種問題

就是讓建商賠幾個億 加上行政處罰規定中最上限金額

讓施工的錯誤嚴重性徹底被認知

自然在發生源頭控制, 而防護系統不用多花錢來做更多複雜設計

複雜設計用到每一個使用中捷的人分攤成本

建商的錯 要中捷消費者買單 要台中市民買單

合理嗎?

另外, 造成太魯閣號事故的工程公司 也沒有聽到重罰的消息

表示 上面都疏通好了 台灣政府自己吃下來 台灣人分攤成本呢
Brian 168
若捷運想要找回使用者信心的話 -- 在專用的道路軌道上 要維護使用權排除障礙比其他防護都重要, 侵犯使用權不能逃避責任
CogChern
責任的歸責任,問題就在使用者現在就是會去擔心,你也不可能去否認就是會有障礙物出現在軌道上,尤其高架段很多都不是用隔音牆包住的。若有機會以較少成本去改善的,不可能因為責任不在己就不做。
真的真的,只有"自動駕駛"
沒有自動煞車

800億買不起的~
Brian 168
前面已經討論過,多人有評論 不用跳針
NoTimeToDie wrote:
這個意外應該是所有自...(恕刪)


先說說有駕駛的話,找鑰匙開鎖需幾秒時間?

隨車人員想按警急按鈕時沒辦法馬上按,這才是問題的關鍵啊
應該是嚇呆了;手足無措。
問題到底在那
如果捷運車的時間再晚十幾秒
什麼科技能避?
CcCManCcC wrote:
土石坍方不是天災,這我剛也想打,但我懶得打那麼全面,這有啥好見獵心喜的
假設今天因為種檳榔樹,導致土石崩落把火車埋了
檢察官和鐵路局的法務不會找檳榔樹的負責人求償??會有那麼好
人為/天災..真的很有大的差異

哪有啥見獵心喜?你在腦補啥?
只打土石坍方四個字就是考慮到它不一定是天災
是故意要顯示你的矛盾>>>人禍可以推責任就推, 天災就推不了
你還真的只把它當天災看
差異就是一個可以推責任, 一個推不了, 不是嗎


CcCManCcC wrote:
鐵軌本來就不該有異物
人為造成鐵軌異物,不就是完全責任,不然以前的脫軌新聞打哪來
還是鐵軌上擺異物導致出軌=台鐵沒偵測=台鐵全責任
然後擺異物的涼涼當沒事發生?有可能嗎?
不管鐵路單位是否有賠償,最後損失還是向最終肇事責求償不是

不管誰跟誰賠償, 責任本來就要釐清
不是源頭有人負責就可以一昧地推推推
不用再拿台鐵來比了, 狀況不一樣, 前面早說過了
說別人喜歡混為一談, 我看喜歡混的是你吧?
這串被移來政治板了, 難免又要開始政治口水
NoTimeToDie wrote:
這個意外應該是所有自動駕駛的交通工具都必須將"駕駛"這個工作找回來,誰知道下次還會有什麼奇奇怪怪的。

電腦系統再好,目前就是輔助腳色..


不,如果一個足夠好的自動駕駛系統倒是可以取代原本列車駕駛員(機車長)的工作,軌道的狀況不比一般道路複雜,在這種單純的情況下,建置一套簡單的系統就夠用了,而現在是完全沒有,列車就如同是盲人駕駛一樣,有狀況時先撞了再說。
在在證明,「自動駕駛」這個科技根本還沒成熟到可安全運用。
不只特O拉會撞,中捷也會撞。
酷里斯帝 wrote:
在在證明,「自動駕駛」這個科技根本還沒成熟到可安全運用。
不只特O拉會撞,中捷也會撞。


這一部分我還是要再強調,特斯拉會撞,是因為它行駛在一般道路上,狀況很多樣化,所以才導致目前的人工智慧難以應對千奇百怪的突發事件,而軌道運輸安定,自動駕駛其實確實可以先用在這方面,前提是…中捷現在這個要叫自動駕駛的話是不精確的,叫盲人列車還比較真實點。

盲人列車=如同盲人一樣,目不識前方,只能靠手中的桿子敲來敲去,敲到東西時才能認定前方有障礙物。
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