看到機場捷運明年底一定通車,我們台中捷運七線齊發在那裡?


省很大的車迷 wrote:
交長:機場捷運 明年底通車...(恕刪)


狼來了! 狼來了! 希望這次狼真的會來了!
省很大的車迷 wrote:
交長:機場捷運 明年...(恕刪)


桃園機場每包含出境入境,每個月220萬,把它算整數,240萬!
平均1天8萬人
其中,有2/3的人要轉往中南部旅遊或回家
8萬人,給他算高一點,直接說有3萬人要進台北城
這3萬人中間,其中2/3人可能直搭接送的車輛,高鐵,客運走了
算到最後,為了這每天1萬人的交通,花了5千億!
還用了5分鐘1班的電聯車

1天1萬人次
每個人160,營收160萬,1個月480萬
這樣的數字,在某些人的算盤裏,肯定是賠到連骨頭都沒有了!

台中每天,BRT慢慢摳!每天還有4萬人在用!
這標準!
想到頭髮白都想不懂!





真心覺得台中不需要捷運

我認為公車就夠了

或者可以像台北那樣有UBIKE

省很大的車迷 wrote:
看到2010年「七線...(恕刪)


越看只是越無奈

還用公車假裝捷運,以為台中人眼睛都瞎了嗎?

台中的七線齊發
心理作祟,一堆人以為有捷運才叫先進城市,才叫大城市

台中的人口密度蓋捷運只是浪費錢!~
台灣人也不愛走路,
別以為捷運很方便,不是每戶人家都住在捷運口
也不是每個人上班地點都是捷運口
這可是得爬上爬下,走去捷運口,出捷運走到目的地,走很多腳程
台北也一堆人因為這樣,只搭公車,不搭捷運

機車直接從家門口可以到目的地,比捷運輕鬆~
台中交通還沒到那麼恐怖,
高雄已經是最好的借鏡
我不奢求七線齊發,只希望把現有的BRT弄好

都花錢蓋了,車廂這麼爛,班車間距時間亂跳,會塞車

車站破破爛爛,感覺像臨時搭建

先把上面的問題解決了,再來討論BRT站延伸的問題

至於捷運,卡早睏,卡五眠

捷運的建設成本、時間比公車慢太多,速度也未必會比公車快多少
這麼愛講國際都市的話,日本京都的地鐵只有兩條線,搭的人也不多
市區交通也是以公車為主,也沒有不方便啊

省很大的車迷 wrote:
看到2010年「七線...(恕刪)


為了好看硬要蓋捷運就會變成高雄橘線那樣

通車第一個上班日才4000個人坐

現在的每日均量連坐brt的人都快要比他多

另外文心路捷運施工中 你真的是台中人嗎?
u82232016 wrote:
桃園機場每包含出境入...(恕刪)


你想不懂,我就解釋給你聽

你以為機場捷運就台北到機場直達嗎?

中間有多少站,經過台北 新莊 三重 泰山 跟林口

連接 捷運環狀線,捷運新莊線形成一個大型路網

您覺得每日運量會只有1萬嗎?

更別說經過林口長庚醫院及林口A7那一塊造鎮

光這兩個地方的運量需求就很可觀

u82232016 wrote:
桃園機場每包含出境入...(恕刪)


你算的很清楚

但你沒估算到短程通勤族

林口<=>台北工作讀書來回的通勤人數

長庚醫院有多少民眾家屬的需求

桃園機場<=>桃園高鐵 短程旅客

還有其他的搭車需求 我想搭乘人數 應該不輸台中的BRT
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
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