省很大的車迷 wrote:交長:機場捷運 明年...(恕刪) 桃園機場每包含出境入境,每個月220萬,把它算整數,240萬!平均1天8萬人其中,有2/3的人要轉往中南部旅遊或回家8萬人,給他算高一點,直接說有3萬人要進台北城這3萬人中間,其中2/3人可能直搭接送的車輛,高鐵,客運走了算到最後,為了這每天1萬人的交通,花了5千億!還用了5分鐘1班的電聯車1天1萬人次每個人160,營收160萬,1個月480萬這樣的數字,在某些人的算盤裏,肯定是賠到連骨頭都沒有了!台中每天,BRT慢慢摳!每天還有4萬人在用!這標準!想到頭髮白都想不懂!
心理作祟,一堆人以為有捷運才叫先進城市,才叫大城市台中的人口密度蓋捷運只是浪費錢!~台灣人也不愛走路,別以為捷運很方便,不是每戶人家都住在捷運口也不是每個人上班地點都是捷運口這可是得爬上爬下,走去捷運口,出捷運走到目的地,走很多腳程台北也一堆人因為這樣,只搭公車,不搭捷運機車直接從家門口可以到目的地,比捷運輕鬆~台中交通還沒到那麼恐怖,高雄已經是最好的借鏡
省很大的車迷 wrote:看到2010年「七線...(恕刪) 為了好看硬要蓋捷運就會變成高雄橘線那樣通車第一個上班日才4000個人坐現在的每日均量連坐brt的人都快要比他多另外文心路捷運施工中 你真的是台中人嗎?
u82232016 wrote:桃園機場每包含出境入...(恕刪) 你想不懂,我就解釋給你聽你以為機場捷運就台北到機場直達嗎?中間有多少站,經過台北 新莊 三重 泰山 跟林口連接 捷運環狀線,捷運新莊線形成一個大型路網您覺得每日運量會只有1萬嗎?更別說經過林口長庚醫院及林口A7那一塊造鎮光這兩個地方的運量需求就很可觀
u82232016 wrote:桃園機場每包含出境入...(恕刪) 你算的很清楚但你沒估算到短程通勤族林口<=>台北工作讀書來回的通勤人數長庚醫院有多少民眾家屬的需求桃園機場<=>桃園高鐵 短程旅客還有其他的搭車需求 我想搭乘人數 應該不輸台中的BRT