簽愛台合約
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民眾:我不要跟大陸做生意，但我要年年加薪、天天放假，政府應該要想辦法解決我的問題，而不是去跟大陸做生意。促進經濟發展有很多種做法，跟大陸做生意之後會被佔領、同化，我會沒辦法生活。
政府:可是其他國家都跟大陸做生意了，還不用扣稅，這樣下去我們的東西沒人買阿。
民眾:東西沒人買是因為不夠好，只要企業持續研發、創新，讓產業升級，就算賣得比別人貴10倍都有人買。
政府:可是研發、創新以及產業升級沒有個好幾年的功夫是不會有效果的，這段時間你可能因為這個衝擊而失業，你願意嗎?
民眾:政府因該要保障我權益不會失業，只要企業可以研發、創新，讓產業升級就沒問題了。
政府:你願意就此失業嗎?
民眾:政府因該要保障我權益不會失業，只要企業可以研發、創新，讓產業升級就沒問題了。
接下來就是無線迴圈，然後台灣被邊緣化、排擠。
回到正題，政府確實該想想有沒有其他短期方案可行，畢竟一堆人只要扯到大陸就開始無限期擺爛、佔領，但如果2016換了顏色，我相信這些都不會是問題了。
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福斯：高雄設廠時機已過
2014年11月19日 04:10
記者陳信榮／台北報導
選舉再度炒起福斯（Volswagen）汽車來台設廠議題，但福斯方面殘酷地戳破美夢，表示台灣若沒有明確的汽車出口機會，特別是整車輸出至中國大陸，光為台灣一地有限的市場，福斯集團不可能大費周章來台投資設廠。
楊秋興過去擔任高雄縣長期間，曾極力爭取福斯到高雄設廠，去年2月初福斯集團董事克寧格勒（Christian Klingler）訪台，據悉他當面爭取福斯到高雄設廠。
然今年中，福斯汽車集團宣布2015年在台成立分公司的記者會上，福斯大中華區及東協商業營運總裁蘇偉銘坦承，「（在台汽車組裝廠）集團確實已經評估多時，不過ECFA仍將扮演一關鍵角色；若單以台灣市場來看，直接在台組裝的成本並不低於進口模式。」
預定明年1月1日營運的福斯台灣分公司私下坦言，過去整車項目有望納入ECFA早收清單，台灣製汽車享有外銷大陸零關稅配額，吸引福斯評估來台設廠；然隨兩岸ECFA、服貿、貨貿談判不順，也讓福斯來台設廠的機會，愈來愈渺茫。特別是福斯先在馬來西亞設廠，解決東南亞沒有生產基地的問題，接著在大陸，陸續決定於廣東佛山、華中武漢、大西部的呼和浩特等地建廠，早已滿足未來數十年在全東亞市場的產能需求。
