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t5685963 wrote:
阿里梁春曉是什麼東東??
呵呵..剛乍看也以為是不是髒話or網路流行語啊?!
總之，uber是時勢所趨，我搭朋友的便車，貼補朋友油錢，沒有合法不合法的問題。
1. uber沒有繳稅的問題：所謂的營業，是要有一定的營業額以上才叫營業，才需要抽稅，就像所得稅是要有一定的年收入以上才需要課稅。
2. uber沒有安全的問題：自己的車最安全吧？自己的車如果再不安全，天下沒有安全的車了。最安全的車你不搭，難道你寧願搭靠行的租來的車？
3. 過去在美國公路上大拇指搭便車，現在只不過網路化而已，從沒聽說過搭便車是違法的，人身自由是憲法保障的權利。
4. 最重要的精神是：uber司機是兼差的，他不靠這個吃飯，所以比較沒有欺騙的誘因，如果一個人只靠開車維生，他整天為了混口飯吃在街上跑，耗的時間油錢反而不符成本，又被車行抽成，讓他無法有足夠收入維持生活，才會想要在計時器上動手腳、故意繞遠路，這是情有可原的。所以政府該做的，是輔導現行計程車uber化、扁平化，計時、路線均由網路規劃，車行把司機一隻羊剝三層皮的情況就會減少。這不就是網路的意義嗎？這不就是我們所希望的，網路改變世界的可能嗎？
不過，shared economy的弔詭之處就在於，如果所有人都參加進來，結果一定又會有一顆老鼠屎壞了一鍋粥，這就跟mobile01回文一樣，專業回文多，但久了也一定會有壞份子故意搗蛋。最後連平台的中立性也受到質疑。
其實從網路新興行業的政策，就可以看出一個政府的進步與否，比如網路支付第三方支付，台灣要搞到天怒人怨，電話支付電話詐騙卻可以成為台灣之光，不知何以。
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