fermat0564 wrote:
果然是有口碑的!關...(恕刪)


航線、人才

華航能夠收多少


fermat0564 wrote:
果然是有口碑的!關...(恕刪)



有一種 亡國了...卻有其他敵對國家跑來說...這塊地是我的了...大家不覺得嗎?


收航線..等於拓展商機.....華航此舉擺明了就是欺負長榮....看老大逝世了..就來欺負一下...


華航並沒有要收復興航空 的爛攤子唷~~~只是收航線........

呵呵~~看來航線大戰即將開打...
蘋果會玩,林全是應該要震怒,
台北有點冷,東京是不是比較熱

fermat0564 wrote:
果然是有口碑的!關...(恕刪)


得認真考慮 花錢開通 900 ~ 908 台了~
果然是小確幸

卡等步兵



樓上好多樓都認真錯了重點...

奇檬子的問題 wrote:
果然是小確幸卡等步...(恕刪)
我比較擔心習慣騎兵久了,看到步兵會驚嚇到

只是收航線的話 那就是大利多啦

有航線就要有飛機飛,有飛機就要有機組員

所以收航線 就要 收飛機 接收機組員

復興其他的部分 就不需要了


不花錢就能擴充產品線與服務

官股的優勢..



國內離島航線都是100人上下的小飛機在飛
華航沒有小飛機吧

東亞區國際的航線,興航基本上都是虧錢,華航也要吃下來虧嗎?

奇檬子的問題 wrote:
果然是小確幸

卡等步兵



樓上好多樓都認真錯了重點...


果然有"正""邪"兩派

樓主我是邪派的

beviswu wrote:
接收航線應該還好吧...(恕刪)


聽說啦 ~

交通部只能"暫時協調"華航"支援"復興航空國內外航線....

因為:
1. 國內航權也不能直接指派單一航空公司接手 --> 仍需要開協調會看有沒有人要搶、或是躲
2. 國外航權也不是民航局管的,也是要透過協調會決定如何轉讓、承接、取消航權


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