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為什麼一堆人要反對高雄第二階段輕軌

水云

7236分

11樓

水云

個人積分：7236分

文章編號：70891861

我不小心 wrote:
如果沒專屬軌道，民眾不讓沒事的話，那在台灣輕軌就不用動了

跟捷運一樣，有專屬路權的話 ...

可不可以至少跟捷運一樣，不要搶平面路權呢？

sorry

附註︰

目前台灣的輕軌路權，大約跟台灣的火車路權一樣

但 ... 總覺得輕軌路權還較低一階

行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。

ailaug2

66313分

12樓

ailaug2

個人積分：66313分

文章編號：70892152

grace559 wrote:
為什麼一堆人要反對...(恕刪)

反對第一階段輕軌

nicktan

858分

13樓

nicktan

個人積分：858分

文章編號：70892362

grace559 wrote:
為什麼一堆人要反對...(恕刪)

訓練等紅綠燈的耐性

現在

以後

Leetian

1273分

14樓

Leetian

個人積分：1273分

文章編號：70892380

第二階段輕軌根本沒大人在管

走愛河側黃線

相較於走大順路紅線

效益比較高！

既能途經多處著名愛河風景點，

又能藉銜接台鐵美術館站

使北至台南，南至屏東來的民眾

轉乘前往高醫。

才最理想！

這條線，由於沒有另一個更高層的仲裁單位

來做最佳決定。

看來除了沿途住戶抗爭到底，
與建造公司繼續僵持，

別無它解。

fish oil

328分

15樓

fish oil

個人積分：328分

文章編號：70892512

上星期跟家人去實際體驗一趟高雄輕軌
因為是假日所以人還算多
但也因為人多所以幾乎沒位子可坐
一路從凱旋站到泊二由於速度太慢所以腿超酸

右手邊馬路寬闊但車很少
不曉得是輕軌太慢還是摩托車騎太快總覺得撘車搭好久
不過
左手邊沿途看到了海灣景色還不錯
高雄的硬體建設看起來也很進步
好不容易到了泊二由於老的小的已經累了
所以也沒多逛就只有坐著休息
我趁著空檔看了逛了一下
泊二規劃還不錯但人真的很少買的人應該更少吧
回程直接放棄輕軌直接攔計程車回高雄車站

心得
歐洲輕軌與一般車輛共用車道
是融入每個人生活的城市交通工具
若高雄輕軌只有觀光用途，那麼他的效益真的很低
實在是一個浪費的建設
高雄市一個大城市也有很美麗及先進的建設
但這個城市沒有人人才是這個城市的靈魂
高雄如同只有美麗個軀殼但是沒有靈魂的人
如行屍走肉般的存在.....

傑洛米168

4156分

16樓

傑洛米168

個人積分：4156分

文章編號：70892972

我住大順路旁,大順路我常常走,這一條路真的車潮很多,

市政府當初公告宣傳說大順的輕軌規劃會很好不會影響原本的交通,我聽市政府在放屁

輕軌的行進速度超極慢,騎公路車都比輕軌快,紓解交通運量一點幫助都沒有

花了那麼多錢的鐵路地下化,從左營到鳳山的東西向鐵軌拆掉,可以紓解交通的不便

輕軌第二階段也是東西向,又要增加道路的不便,真TMD的花媽市政府腦袋是裝X

davidchange

18490分

17樓

davidchange

個人積分：18490分

文章編號：70893364

我不知道當初是如何考量做輕軌的，現行輕軌的建造及營運成本跟
高架或地下段的高運量捷運，不知道有何差異？現在高雄輕軌不管
在速度、載客數、轉乘便利性、號誌連動....等各方面都無法跟高
運量捷運比擬，而且高雄人短程移動的工具還是機車，所以一條軌
道建設如果比原移動工具還要慢的話，是很難讓人接受去使用的

魯拉拉拉

8127分

18樓

魯拉拉拉

個人積分：8127分

文章編號：70893491

我是左營人,我認為高雄市政府不在意輕軌的收益如何,對觀光有沒有幫助,他們也許只關心工程發包下去吧?
鐵路地下化花快1000億,只15公里多,高雄市的負債就是這些人搞的...

希望韓市長把第二階段擋下來...這真的是白癡到不行的政策

傑洛米168 wrote:
我住大順路旁,大順路我常常走,這一條路真的車潮很多,
市政府當初公告宣傳說大順的輕軌規劃會很好不會影響原本的交通,我聽市政府在放屁
輕軌的行進速度超極慢,騎公路車都比輕軌快,紓解交通運量一點幫助都沒有
花了那麼多錢的鐵路地下化,從左營到鳳山的東西向鐵軌拆掉,可以紓解交通的不便
輕軌第二階段也是東西向,又要增加道路的不便,真TMD的花媽市政府腦袋是裝X