lianglio wrote:和盧一樣看法如果給捷運預算.又出錢蓋鐵路環線,當然好..(恕刪)這並不是只有Yes 或NO,而是還有IF OR
台北/新北的捷運是中央給5-6成,地方負擔4~5成,
台中/高雄的捷運是中央給7成,地方負擔3成,
但中央只補貼興建捷運，不補貼營運虧損喔！
像高捷通車後的營運虧損，是靠市政府(高雄市民的錢)補貼喔！
若預估台中地下化的捷運藍線運量不足,通車後會嚴重虧損，
要拿沒搭捷運或偏鄉沒啥公車台中市民納稅的錢，補貼給台灣大道爽爽搭捷運，反對！
而山手線是鐵路,會和台中車站高架化類似,
中央雖然給台鐵足夠的錢,但地方同樣要花N億徵地什麼碗膏,
鐵路有個問題,若沒高架化或地下化就要等平交道噹噹噹,
若蔡英文拿全國納稅人的1000億,興建台中高架化的山手線,我也樂觀其成!
但若山手線沒全面高架，會增加平交道噹噹噹! 反對!
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根據台中市政府提出的規畫，山手線內容有3項，包括山線（高架延伸烏日段高架），路線長度3.7公里；彩虹線（大甲至后里），路線長度14.3公里；海線（大甲追分間雙軌部分高架），路線長25.9公里。
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紅字的部份彩虹線14.3公里看來是要等平交道噹噹噹,
海線25.9公里，也可能要等平交道噹噹噹
