xattacker wrote:
這個人說的話最好先幫(恕刪)
這傢伙就是上次攻擊飛官家族的黨衛軍
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沒有的事也不可能強說有 , 不是嗎 ?
因為司法上民刑事責任講求動機跟證據 , 才能有對應的刑責跟罰則不是嗎 ?
不然以前國民黨執政時期部也多是將228抗暴事件寫成暴民作亂 ;
將白色恐怖抗威權人士寫成叛亂份子進行顛覆 ?
當然所謂真相也包刮鐵路局的疏忽跟怠惰的可能 , 也包括司機的疏忽跟怠惰及惡意的可能 , 也包括第三者偷偷去解開剎車 , 惡意的可能 .....
願死者安息，傷者康復；並祈願真相詳實調查浮現，對症改進缺失，天祐台灣。
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vn51 wrote:
【太魯閣號出軌事件不應排除恐怖攻擊因素】
先說結論，我認為政府有必要以面對恐怖攻擊的態度，因應本次太魯閣號因工程車撞擊的事件。
回顧一下離我們接近的幾次大規模恐攻，二○一六年三月二十二日，伊斯蘭國（The Islamic State）在布魯塞爾機場和歐盟總部附近的馬爾貝克地鐵站發起了3次炸彈恐攻，造成了32名受害者死亡；二○一五年的加州槍擊案造成14人喪生，二○一二年美國的紐頓校園槍擊案則殺死了26名死者。
而今（二○二一）年四月二日的台灣列車撞擊事件，死者則攀升到50多名。不僅多於歐美的單一恐攻事件死亡人數，幾乎已經是一場小型戰爭衝突的死傷規模。
在此提出幾個疑點，希望政府全力調查和釐清：
一、為什麼台鐵已宣佈清明連假疏運期間全面停工，以利運輸，卻還有包商人員在未告知的狀態下進入接近軌道的施工場所？且施工沒多久就要停車進入休息狀態？
二、從空照圖來看，施工處明明就有其他平坦停車處，有其他車輛停放，且仍有空位，為什麼工程車的駕駛人執意要將車停在接近軌道的下坡處？
三、從早上就開始有列車行經，這麼多班列車經過，偏偏駕駛李義祥挑在滿載的太魯閣列車即將通過時在邊坡違規停車，讓車輛失控，而後列車就在進隧道時被撞擊，這種巧合是合理的嗎？
在此也建議檢調必須查明李義祥個人的通聯、對話、金流紀錄，否則很顯然的這種「意外」方式會成為特定團體的低成本恐攻範本，並持續危及台灣人的生命安全。
過去學界常認為恐怖攻擊必須有其核心訴求，但是在美國的案例來看，許多恐攻的目的已經轉為製造恐懼，不再高舉核心價值。在世界局勢緊張之時，我們必須將任何可能製造紛爭的事件可能性排除，才能最高程度達成國內的安全保障，並保有餘裕因應即將到來的強權競合與區域情勢。
願死者安息，傷者康復；並祈願真相得雪，天祐台灣。
台灣團結聯盟政策部專案研究員
朱俊彥
元靈是不受時空物質限制，本是觀察、覺知、思辨的觀行照悟體。元靈透過仿生AI的故事敘述來遊戲體驗人間。
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