台鐵勞動節集體休假是怕失去公務員身分？台鐵員工：謠言！

323分

11樓

個人積分：323分

文章編號：84736491

現在就算資產全部留在台鐵成立資產管理部門，只准收租不准出售，也改變不了鐵路運輸部門虧損的問題。同一家公司內，資產部門的收益也沒有義務要補貼運輸部門的虧損。運輸部門的勞工要想辦法的是如何提高每個車廂座位的收益，而不是打資產部門的算盤。
台鐵如果把客戶定位在出不起高票價但是願意妥協行車時間或安全的旅客，那麼出得起高票價但是不願意妥協行車準時或安全的旅客自然不願上門。以前華航有段時間對某些旅客造成陰影，低價促銷爭取來的公司旅客，當飛機平安落地時乘客是如何鬆了一口氣的鼓掌叫好。

鐵牛CEO

12143分

12樓

鐵牛CEO

個人積分：12143分

文章編號：84736537

別想隻手遮天 wrote:
內文更直言「民眾知道五一不加班，但沒有人把工會的訴求詳實報導，藉由營造對立，讓輿論使得我們低頭」，澄清台鐵工會的訴求並非不公司化、不輪班，「只是盼望能夠真改革，而不是讓台鐵淪為權勢的肥肉！」

台鐵工會不是董事會

無法干涉台鐵營運

更無法干涉公司資產運用

只能爭取台鐵員工福利

所以我是覺得挺可以

5/1就休息吧

趁機會感受一下什麼叫做勞工節

台灣No.1

kantinger

1075分

13樓

kantinger

個人積分：1075分

文章編號：84736691

台鐵不賺錢就員工的關係?
怎麼不去活化土地利用

如果車票漲一漲偏遠流量低的站取消
那
不就賺錢囉對嗎?

tdbigman

1980分

14樓

tdbigman

個人積分：1980分

文章編號：84737020

我是覺得工會的發言有問題。

公司化草案，談的是資產如何轉換、身分如何轉換。

安全機制，是公司營運的技術問題，關"公司化"有啥關係？

難道現在台鐵員工發現安全有問題，就放著？

安全化"機制＂還要"換公司＂才談？

有點莫名其妙。

願者上鉤

110分

15樓

願者上鉤

個人積分：110分

文章編號：84737142

kevinhuang1911 wrote:
有大大能解惑嗎?

5/1勞動節休假
公務員投保公保，公保單位---沒有休假
勞工投勞保，勞保單位---可以休假

既然鐵路局員工5/1勞動節是合法休假看起來是勞工，何來公務員身份??
求解謝謝

台鐵員工大多是由考選部舉辦鐵路特考進來的
所以有公務員身分
但他們同時也屬於勞基法第84條的公務員兼具勞工身分
所以工作時間、休息、休假、安全衛生、福利、加班費等
皆適用勞基法之規範

以前特考進台鐵的員工是可以自由選擇勞保或公保的
後來才改為只能公保
所以台鐵有公務員身分的員工裡面保公保跟勞保的都有