昨天上午11點照的,這裡是建工路大順路交叉口的月台,老實說,這個時間還有可以排成一字型的人數,我覺得不算少。或許真的蠻多高雄人覺得:第一為什麼要蓋輕軌呢?第二輕軌路線有意義嗎?但是蓋都蓋了,拔得起來嗎?也只能繼續下去囉
品茗 wrote:花了千億把台鐵地下化是為了減少事故及便利市民,再花了幾百億在路上弄一個不快的輕軌來阻疑交通,高市的都市規劃的人到底是哪個低能兒阿.... 這數百億的移動裝置藝術怎能說規畫的是低能兒呢?
30年前我在高雄從小學唸到高中,去哪裡都是搭公車,路線很多,挺方便。但現在去高雄玩,公車路線和班次比以前少多了,捷運和輕軌能到的地方,離目的地都還有一段必須騎單車的距離,感覺都是給外地觀光客搭著玩,在地人使用率並不高。比起台北,高雄的馬路寬車子少,開車騎車比搭捷運還更方便,這些花大錢的軌道設施太不切實際,還不如好整頓公車路線。