求解高雄輕軌成圓有什麼好開心的?



昨天上午11點照的,這裡是建工路大順路交叉口的月台,老實說,這個時間還有可以排成一字型的人數,我覺得不算少。
或許真的蠻多高雄人覺得:第一為什麼要蓋輕軌呢?第二輕軌路線有意義嗎?

但是蓋都蓋了,拔得起來嗎?也只能繼續下去囉
allen_yeh
等收費了,可以再拍看看 XD
台北捷運環狀線蓋好,才真的是大消息,可大大救援內湖交通
卡洛斯吳 wrote:
我覺得高雄人也哭了!...(恕刪)

花了千億把台鐵地下化是為了減少事故及便利市民,再花了幾百億在路上弄一個不快的輕軌來阻疑交通,高市的都市規劃的人到底是哪個低能兒阿.....
品茗 wrote:
花了千億把台鐵地下化是為了減少事故及便利市民,再花了幾百億在路上弄一個不快的輕軌來阻疑交通,高市的都市規劃的人到底是哪個低能兒阿....


這數百億的移動裝置藝術

怎能說規畫的是低能兒呢?

品茗
我只能說高雄很懂得發大財[大笑]
鐵牛CEO
是的 N年後沒錢花了 說不定高雄輕軌又可以改高架化[^++^]
開心、當然開心啊!

擋庫都滿滿了...

真正實現汽機車減量的大有為政府當然值得高興
30年前我在高雄從小學唸到高中,去哪裡都是搭公車,路線很多,挺方便。
但現在去高雄玩,公車路線和班次比以前少多了,捷運和輕軌能到的地方,離目的地都還有一段必須騎單車的距離,感覺都是給外地觀光客搭著玩,在地人使用率並不高。
比起台北,高雄的馬路寬車子少,開車騎車比搭捷運還更方便,這些花大錢的軌道設施太不切實際,還不如好整頓公車路線。
卡洛斯吳 wrote:
我覺得高雄人也哭了!...(恕刪)


依照善政的說法,確實很值得開心呀!又是公共運輸,又不用自己開車~
如果有方便的公共運輸可以搭乘,這時自己能不開車就不要開車
免錢的當然開心
等收錢就不開心
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