Balason2001 wrote:
一堆神人以為台灣水利...(恕刪)
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裡面D301次列車型號動力組是 CRH2 E型, 追撞的D3115次列車型號是 CRH1 B型, 這兩款都是屬於外購動車的型號,
CRH1型號的動車則來自加拿大龐巴迪運輸, CRH2 則是來自日本川崎重工
出事的甬溫線, 中央控制和訊號通訊系統技術來自西門子, 鐵道和電力設施則是來自法國Alsthom
溫州動車事故的經驗告訴我們, 混搭各種不同系統, 因為整合困難, 安全性更需要嚴格把關,
因為出事了, 每一個廠商都會互推皮球, 難以追究系統上的責任
採取不同系統混搭, 也往往牽扯到背後的利益勾結和黑幕, 像是中國高鐵之父之稱的鐵道部長劉志軍,後來被查出在任內收受廠商鉅額賄賂, 免職後判刑, 牽扯的人超過百人, 包含鐵道部副部長, 好幾個省的鐵道公司董事長, 總經理, 都被免職
對了, 德國高鐵不是沒有出過事, 他曾經發生過嚴重意外, 死亡超過百人, 請看以下的報導
至於日本高鐵可能沒有死亡意外, 但他的平面鐵路, 曾發生過多起嚴重事故, 像是在10年前左右發生的出軌意外, 死了100多人, 受傷超過500人
ishioka ichiro wrote:
是的，中國高鐵是自...(恕刪)
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JH_Shou wrote:
造神真的很簡單...
只要給你錢 給你最高權力 你就能搞了...
孫運璿先生絕對是優秀的官吏 但沒有那個環境 生在現在 我不覺得他有多大的能耐...
反之 現在任何罵得狗血淋頭的官員 包括你我在內 給你那時代的條件..
就算孫先生做到90分 也多半幹得到7,80分... 除非你不想認真幹!
...
是嗎？舉例來說，目前有台北市預算有台北市最高權力的那位老兄有做到 孫先生的七八成嗎？大巨蛋爛尾，世大運眼看要爛尾，公安違建虛晃一招，唯一能嘴的特別政績大概只剩停車格全面收費有效提升週轉率。
再舉例來說，擁有全台預算跟最高權力的那位，也不知道幾時才要拼經濟，民怨沸騰的一例一休倒是強推搞到現在拉不下臉再修法。你覺得她有 孫先生的七八成嗎？
