kf211434 wrote:
大橋站哪邊有重劃區，生產路口未來也有南台南站跟現在搬遷戶的安置住宅的建設計劃
如果照你說的地下化只是為了斂財，政府有何必做到這樣？
畢竟建到大橋站就不能用強制搬遷的方式件建臨時軌了
所以你要想的這麼簡單我也沒辦法，畢竟政府也沒明講就是要斂財啊
更何況交通部給的理由更絕，因為大橋站興建未滿5年還是10年，不符合經濟效益所以不能地下化
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alazif wrote:
台南火車站往北不到5公里就是大橋站了，這麼近的距離不包含在台南鐵路地下案裡，卻要硬並在永康的什麼計劃案裡？
說真的我還真是想不透耶
這就不知道了! 可能是經費不夠還是怎樣的，但這已經有在爭取了~
台南市長賴清德表示，市府將結合立委爭取鐵路地下化延伸到永康、新市一帶，同時也會爭取將柳營火車站起，經急水溪橋至新營長榮陸橋路段的鐵路高架化計畫，以發展大新營地區。
就看能不能拿到而已
alazif wrote:
都能強制拆人家的房子了，為什麼不能強制改道
我不是指需要封路
而是那種距離要怎麼挖地下道?
挖地下道要有一定的長度才能挖吧! 你要不要看一下北門跟小東的地下道有多長!
青年平交道這種長度不是擺明了穩死的嗎? 前後還緊鄰一堆商家
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kf211434 wrote:
如果地下化就只是為了掠奪，那才更該趁現在把大橋也納入才對把？
重點在土地的價值阿，以台南的發展來看大橋段是沒啥價值
還有別再套人家的話了，還以為你是有心討論
欲罷不能 wrote:
況且，大橋站根本就是一個臨時停靠站，就是在南下與北上二條鐵軌旁搭蓋平台、遮
雨棚，一座天橋...這是區間車專用停靠站，要是遇到莒光以上的車要通行，那就得
在永康或是台南站慢慢等...。
你說的臨時停靠站也是花了好幾百萬建的，就算是只停區間車也是一個有明份的車站。
在地下化後不廢掉大橋站的情形下，地面上的的車站還是能當出入口根本沒打掉的必要
另外我住在台南約有25年了，並不是住台南就會支持這不合時宜又蠻橫的台南鐵路地下化
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大砲台 wrote:
這就不知道了! 可能是經費不夠還是怎樣的，但這已經有在爭取了~
台南市長賴清德表示，市府將結合立委爭取鐵路地下化延伸到永康、新市一帶，同時也會爭取將柳營火車站起，經急水溪橋至新營長榮陸橋路段的鐵路高架化計畫，以發展大新營地區。
就看能不能拿到而已
那就整合好再來啊，他可是直轄市的市長耶，抱著一個過時的省轄市建設案還要硬上這說不過去啊
大砲台 wrote:
我不是指需要封路
而是那種距離要怎麼挖地下道?
挖地下道要有一定的長度才能挖吧! 你要不要看一下北門跟小東的地下道有多長!
青年平交道這種長度不是擺明了穩死的嗎? 前後還緊鄰一堆商家
對不起，公園路上延平市場到永康之間的發展已經全完了，
橋到現在建好已經兩年了，這段路還是沒恢復過來。
商家的未來？還是算了。
還有北門的地下道很短啊，跟青年路差不到500公尺，會差到哪去
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