真理之手 wrote: 所以官員無能 然後怪百姓不守法 你...(恕刪)
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lovejerry999 wrote:
你應該誤會他的意思
他的意思是，如果亡者遵守規定不騎上高速公路
可能就可以免除這個死劫。
抱歉
這是結果論
這部分我持不同意見
如果換個角度想呢?
如果法規在通過時就開始執行
那位騎士就不必偷偷摸摸上國道
也許可以騎得更輕鬆
也許不用一直繃著神經
也許可以更有餘裕去躲開意外
可能就可以免除這個死劫
瞧
這樣說也能通
至於你說的那一位
他只是想被打臉而已
lovejerry999 wrote:
就我看來
立法原則上好像是給了重機可以行駛高速公路的權利
但偏偏將最重要的部分空白下來
留待主管機關依其權責考量來填補空白之處
當該空白處尚未填補前
這部分的規定，似乎只是個"安慰劑"而已
有可能
但既然大餅畫了
總是要端出來的
不去思考配套
只會一昧禁止或拖延
這是交通部官員僵化的思想邏輯
如果米咖的違規可以讓官員僵化的思想邏輯稍微動起來
那也不見得是一件壞事
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wihan wrote:
插花一下,坦白說,
有些國家的"國道","快速道路" 真的是這樣耶.
那是在台灣把"收費高速道路=國道", 然後才有全世界只有極權國家和台灣的重機不能上"國道"等奇怪宣傳.
部份國家的收費高速道路可行駛機車, 但也有禁止的. 不同的國家有不同的考量.
台灣道路環境和國外不盡相同, 每個上高速公路的幾乎都違規(保持最低車距?)
然後又一天到晚有人宣導怪怪的理念, 如右側超車或要什麼革命的, 整個亂上加亂.
警察依法取締佔用內車道或其他違規來建立駕駛道德, 應該是最優先的吧
這個我明白, 只是以台灣的用路環境來說, 為了肉包鐵重機騎士的安全著想, 充滿高速駕駛的三寶道路還是別開放的好.
你說快速道路三寶就沒有嗎? 就我看過的三寶來說, 還真的是10個有9個不知道快速道路怎麼走, 最後繞去哪裡
^^A 請多多指教~
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