Brian 168 wrote:你是要提防禦性駕駛的...(恕刪) 預防性駕駛、剎車...吊臂在列車剛到站停車時就掉下來了,卻還從「停止狀態」去啟動去撞上去...你看到路上有狗大便也閃都不閃就踩下去?什麼軌道限制?無法往左往右,就不要啟動開過去,這樣你還要人家教喔?你如果在中控中心控制列車,不就每天都有列車撞成一團?詭辯...
Brian 168 wrote:你所謂的停止狀態是你自己認定 我自己認定?原來你什麼都不知道還講的跟真的一樣啊?關鍵監視器畫面曝光最好你就說你看到列車過站不停,直直駛過去...................................................................................................................................笑死人!怎麼封鎖我了?我不會眼不見為淨喔,因為登出帳號還是可以看見你胡說八道喔!以你的內涵,可別說你不知道喔!其他人也都會看到我們的對話,都會知道我說的才對!
吵吵吵,什麼是先都知道,那吊臂就不會掉下來。就算掉下來,那自動駕駛該感測到停駛。就算沒有停駛,那站務、隨車人員,手動擋門、聯絡控制室停駛、按下緊急停止按鈕。還有官員鬼扯41秒的反應時間,笑話!41-13秒剩幾秒,不到1分鐘的事要無限上綱。要不要實際演練一下,停駛成功率是多少?這要怪中捷的人員疏失是不是太超過了,換成是你就別腿軟!怎麼不講建商最該萬死,吊臂是能輕易的掉下來嗎?是不是要偷笑砸到馬路上剛好沒車,整個避重就輕!在那帶什麼風向!
成成大 wrote:吵吵吵,什麼是先都知...(恕刪) 沒有什麼能事先知道!所以才有應變措施啊!第一線人員沒有權限停車,眼睜睜看著好好的車,從停止到啟動去撞上,你不覺得有問題?你覺得自此之後中捷還是繼續這樣它走它的,要是再有東西掉下來,不用刻意阻止自動行駛,撞上去就好,再去怪掉東西的人就好?發生事故就發生事故,不用特別去檢討加強防範,就像你說的無法事先知道?遇到的算他們倒楣?如果這樣,你們幹嘛檢討建商?避重就輕?我想吊臂不會每天、每個月、每年都掉,但中捷會每天行駛!哪個才重要?誰才在避重就輕!中捷遇到緊急狀況無法及時停止運作,是你們要的嗎?你們是在幫媽媽市長,還是在反串?
悟宇道 wrote:沒有什麼能事先知道!...(恕刪) 不合理的檢討是想得的甚麼結果~很簡單的對比~高捷來不及煞車撞死人有比較少嗎?高捷檢討報告~都是對方的錯你可以優化停車步驟~但去嫌別人40秒處理慢~那我們是不是可以笑一堆弱智看到東西砸下來還上車~躲在鍵盤後監督真他O低爽
chobitset wrote:去嫌別人40秒處理慢 不是「慢」耶!是無法順利的處置耶!車子本來就是停止啊!車子本來就是停止啊!車子本來就是停止啊!吊臂也早就掉下來啦!吊臂也早就掉下來啦!吊臂也早就掉下來啦!兩者還相隔一段距離啊!兩者還相隔一段距離啊!兩者還相隔一段距離啊!保全也有看到也有通報啊!保全也有看到也有通報啊!保全也有看到也有通報啊!那你說,為什麼還撞到死了人?建商也負責捷運站內的運作嗎?腦袋要用啊!建商就是有錯嘛!然後咧?你們要檢討建商,除了「檢討建商」四個字,有再講出什麼嗎?要扯政治,你們也扯不出來啊!躲在鍵盤後監督...所你們就是希望不要監督?這是反效果吧?在反串想害誰嗎?