roward wrote:以前上手排車課程時...(恕刪) 這樣開沒多久就會發現你的離合器 壞~~~~~~拉~~~~~~正確的是在"不需換檔"時,把你的左腳放在最左邊的休息踏板上!開手排車煞車方式不只限於踩煞車,也可以經由降檔來增加制動力。雙腳都踩踏板在遇到緊急狀態的時候很容易"忘記"放油門
油門跟剎車就是完全衝突的兩個裝置,我不會想讓自己有機會同時操作它們的。假設速度50KM以上,前方突然遇到緊急事故,左腳重踩煞車,右腳放開油門,車輛急遽減速,駕駛本身會因為慣性而往前傾,放開油門的右腳我想有機會再去踩到油門。當然如果有剎車優先就可以忽略這樣的風險,如果車輛沒有煞車優先,那還是單腳操作吧。
sunnymay0526 wrote:雙腳開車易肇事理論,如同騎碟煞機車突遇緊急事件,能夠做到左右手同時點放剎車的,幾乎是0,大都是雙手按死剎車的狀態,但文中肇事駕駛剎車燈亮著,不能代表他雙腳開車,也有可能油門被卡死,又沒有剎車優先系統,所以再怎麼踩剎車都沒用......(恕刪) 怎會是0我從東眼山衝下來 前後煞車都能控制的好好的 前煞慢慢增加壓力不會按超過根據情況 後輪發生小打滑時我就會鬆開煞車讓輪胎回復抓地力至於本案 只能證實他有踩煞車 但不能證實他雙腳開車 這點道是講對了
jenhoxen wrote:我並不特別主張應該...(恕刪) 照這樣說法,那自排車的煞車也不該靠右邊啊直接往左靠然後往右邊做延伸不是更好為什麼左邊要空著?在左邊還做個讓腳放的橡膠墊?還是說左腳平時放這裡,要煞車再移到煞車上?這樣有比右腳移到煞車上快?
人在發生大事之後人體會有機制"PTSD"暫時遺忘發生大事的那一瞬間但為了給汽車為什麼還繼續前進的合理解釋就產生了汽車自己暴衝之說暴衝通常都是油線卡死居多,所以要排除這種情況"只能"停止引擎運轉所以暴衝後引擎依然運轉還能自己停下來,哪也真的是奇蹟世上能合法雙腳開車的地方只有在賽場上
sunnymay0526 wrote:雙腳開車易肇事理論...(恕刪) 昨天晚上我就被三寶 來個低速還可以表現出騎80急轉彎 衝出來 我速度基本80~90 直行我來的及反應 煞車也沒按到鎖死 我是前輪是碟煞的 基本那時我在慢個1秒就會撞上了 那個死三寶 技術有夠爛的基本這個是可以練的 找沒人的路段 高速 要做前先看後方有沒有來車 沒來車就可以練習急煞 我平時都是這樣在騎車騎了8年 前煞也只消掉一半(去年閒閒沒事換掉) 後煞到現在還沒換...基本沒什麼在吃 白話點 煞車時間不長開車雙腳 我打從學開車前 就是練習雙腳了(太愛看賽車了)學開車時也是雙腳 基本就是左腳踏時 右腳一定要放開這是鐵則看到有人回說 要定法不能雙腳 又有人說雙腳開車只有在賽車場上才是合法的看來我真的很想笑自己做不到的事 別人做的到 你們認為危險說白話點 單腳就真的百分百不會出事嗎 還是會出事的平時沒危機意識 遇到緊急情況下 很多都會出包這也就是我為什麼 要找人很少旳路段 練習一下急煞 遇到突然事件 有練習跟沒練習是不同的我也相信很多大大的技術不錯 但別忘了 練習是很重要的