先談談高雄巨蛋的價值.......
footprints wrote:
陳菊參訪韓國首爾大...(恕刪)
高雄價值?
我想最出名的應該是三輪以上單行道吧!

台北市沒這種東西,以前只有高雄有,
現在嘉義、台南也陸續出現,
可以說高雄價值正在慢慢擴散。
footprints wrote:陳菊參訪韓國首爾大學 暢談高雄價值 N...(恕刪)


5月13半夜在高雄華夏路吃宵夜,上百輛飆車族呼嘯而過,真是幸福的城市

peterboulong wrote:
2014年4月高捷...(恕刪)

這樣的結果,一定是停車格還是太多,再繼續,默默的把停車格偷偷的塗掉,一直塗,一直塗,到最後,運載量,一定會提升的

peterboulong wrote:


2014年4月高捷運量

2015年4月高捷運量


怎麼今年4月比去年4月還少人?說好的大家都去坐捷運呢?



這個原因看過有人討論,好像是取消月票的關係

取消後,捷運公司營收變高了,但人數變少了。

footprints wrote:
陳菊參訪韓國首爾大...(恕刪)


哪裡可以看到她演講的全文呢?
雖然籨新聞看來
我覺得她講的份外諷刺
但還是想先看看全文再評論

PS.明明在韓國演講
稿卻從高雄發
我怎麼覺得記者本身根本沒去訪問過
不會是在搞笑(烏龍)
說真的,高雄的朋友快點去清理水溝......如果水溝是真的話。


royal888888 wrote:
默默改變中的高雄,...(恕刪)
大大是高雄人?連機車格都收費
旗津渡輪從15元漲到25元
除紅線還算可以,橘線根本80%時間坐不滿5成
高雄未來實在黯淡
我突然想到,他最厲害的一點就是
整個市和各種政府出版品發送的春聯等等。都放她的卡通圖案LOGO
然後沒多少民眾或媒體會講話

這應該是前無古人後無來者的成就了。




高雄的產業轉型很成功啊。

工廠一直外移,以前前鎮工業區滿滿的都是工廠,現在多了一堆空地蓋住宅、家樂福、好事多、夢時代,結果一堆高雄人找不到工作就跑到外縣市謀生。

人變少交通也變好了,就每天看著路上一堆遊覽車載著陸客來來去去,自己家的親朋好友卻一個個離開高雄去找工作。

宜不宜居?對這個外地來的又有固定收入的市長來講,當然是宜居城市啊。
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