MIDAP wrote:
立法到合法只要想推就很快的拉:D
小黃司機還是早日想想退路，就業第二春吧。
不然到時候開小黃沒人坐，想加入UBER又不夠格。或是加入沒幾天就被鎖機....
只能全家一起燒炭囉 大笑大笑大笑(恕刪)
我個人是不認為UBER就算合法以後
計程車業就會消失啦
我反而替UBER駕駛擔心比較多
全職的UBER駕駛可能比較需要想好退路
不過我不會咒人家全家燒炭啦 除非我心理不健康
我很貼心的想為UBER駕駛提供些建議
首先來說
UBER會不會讓計程車業消失
看看全世界的例子
好像沒有一個國家或地區因為UBER然後計程車就被消滅的耶
反而是UBER退出市場的有不少例子
最近又有一個地區UBER下個月要退出市場嚕 就是澳門
那UBER未來可能在台灣以什麼樣子的方式與計程車共存呢
1.以計程車業管理 (例如南非 違者沒入車輛 UBER南非總裁表示配合 UBER台灣就只能資訊業???)
2.訂立專法管理 (例如中國 不過中國的網約車專法比台灣目前的計程車管理辦法更嚴格)
(例如新加坡 受陸交局管理 需要納稅保險考照貼識別貼紙
說白了大陸新加坡都是用改名的計程車辦法管理UBER)
3.與其他業者合作 (例如日本與旅行業或車行合作 但必須派遣合格的駕駛及車輛
並不是任何駕駛及任何自用車輛都可以兼差營業)
4.沒法共存退出市場(例如韓國德國法國等等等等等等等....)
未來台灣UBER可能以何種方式經營
我個人是推測同樣是以類計程車的方法管理
UBER公司必須落地納稅以運輸業經營及提供資訊列管
且與UBER駕駛確立勞雇關係及為消費者提供保險
UBER駕駛可能得同計程車駕駛考照請牌申請執業登記證
UBER車輛或許不必同小黃漆成黃色 但可能得要掛紅牌且貼上識別貼紙
費率可能得受規範 總量可能得受管制
那UBER駕駛該面對未來該如何應對
兼職駕駛可能不需太過擔心 大不了認真作本行
不過本業收入高的話兼差UBER的營業收入可能都得報稅
小黃是因為未達徵稅額課不到 不是不用繳
另外某些公司應該不希望員工兼差
你的自用車掛上紅牌貼上貼紙很有可能被公司非議或仔細評鑑你的考績
全職駕駛的話就該提前作好準備了
職業駕照跟職業登記證可以現在就去考起來放
這樣未來"合法"就不用再花時間準備
因為營業用"紅牌"應該會有總量管制限制的
早點準備好資格就不用跟臨時才準備的"排隊"搶牌
如果真的沒辦法 就轉業就好
真的不需要全家燒炭啦
UBER駕駛及消費者該如何要UBER保障權益
每個人都有權利不搭小黃
但不該放任UBER忽視駕駛的勞動權益及消費者權益
應盡速督促政府讓UBER與小黃在同樣的條件下競爭
應該要求UBER公司納稅列管並與駕駛確立勞雇關係 提供消費者保險及糾紛求償管道
派遣之駕駛及車輛都必須是符合國家法令認可
最後補充
小黃司機真的素質很差
腦袋都很笨 硬要照政府規定玩
UBER司機素質好棒棒
明知違反公路法 甘冒風險被罰款也要違法營業
UBER消費者素質也很高 有人會叫你全家燒炭去
，還有無肇事紀錄啥的東東～
