內湖那些產業台北市裝不下?

交通又更棒

如果少搞些房地產把產業分散到台北市

進分散到新北市

通勤時間跟距離大減

那才根本的

對嗎?

davie1968 wrote:
挪威對汽車下「驅逐...(恕刪)

只要政府給每個進入市區的國民,都免費配發一步跟柯P「一日雙塔」同等級的自行車,我就支持汽機車退出市區!
2/10 - 長腿秀英的生日! 9/22 - 舞后孝淵生日!

davie1968 wrote:
幹嘛一定要開車?公共運輸不行?...(恕刪)

公共運輸,你在說笑話嗎?
大台北,台北市,新北市每天有500萬人上學上班,
現有的任何公共運輸交通工具早已達飽和狀態
不是有自家機車汽車輔助運輸
公共運輸早已當機
不用拿那不成熟論點出來討論

davie1968 wrote:
現在進步之後也在這樣搞啊~
限汽禁摩搞捷運。
有問題嗎?..(恕刪)

問題一堆,捷運一節車廂才能載幾人,一班車才幾節,
要是台北車站到市政府,台北車站就滿載,
這兩站中間站的人是都不要坐車了嗎
公車到台北車站擠不上車已經不是一天兩天了
別以為一個捷運系統就無敵

跨年夜捷運來不及運輸是沒看過新聞哩


davie1968 wrote:
挪威對汽車下「驅逐令」,2019 年首都市中心禁止行車,連結

如果路上沒有汽車?把馬路還給行人的 7 個城市都變美了~~連結

市區人口集中,支持汽機車退出市區!
這樣一能降低市區空氣汙染,
二能減少市區交通傷亡事故,
三能節能減碳,
四能釋出更多生活空間,
五能增加市民運動時間。

支持汽機車退出市區!!!(恕刪)


市區都不要住人就最空了

臺北市應該只發放電動機車、電動汽車牌照,
10年後無汽油車輛。
davie1968 wrote:
市區人口集中,支持汽機車退出市區!
請問,您的夫人有八個月的身孕要去產檢,
可是你家離醫院有點遠,附近也沒公車站,您要背她去嗎?
要汽機車完全退出市區是不切實際且沒有彈性的想法,較有可行性的作法應該是增加汽機車在市區的通勤成本,譬如進城稅 加高停車費等等。
davie1968 wrote:
挪威對汽車下「驅逐令」,2019 年首都市中心禁止行車,連結


連結裡的部分內容如下:

看到巴黎無車日的成功,挪威首都奧斯陸也將效仿無車日實驗。《QUARTZ》報導指出,奧斯陸市區辦公人數約有 9 萬人,新政府左翼聯盟承諾未來汽車車道將被 60 公里的腳踏車道取代,並擴大公共交通服務。

路透社報導,巴士、汽車是給行動不方便的人使用,載貨車量也可以通行,而奧斯陸 35 萬輛私家車將排除在外。奧斯陸市政當局希望在 5 年內減少溫室氣體排放量 50%,回到 1990 年水準,到 2019 年,還要減少行駛整個市區內的汽車流量到 20%。

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巴士、汽車(行動不方便的人)、載貨車輛等還是可以通行...
這是哪門子的禁止行車?

還有,“奧斯陸市區辦公人數約有 9 萬人”,是不是有點少?
為了這麼一點人,要“擴大公共交通服務”,
看來是錢太多了...
davie1968 wrote:
挪威對汽車下「驅逐...(恕刪)

交通之所以擁擠是因為一人一車趴趴走,不如立法一人汽車不準上路,或是一人只能持有一樣交通工具。
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