iantsai74 wrote:上面有人說台灣大客車...(恕刪) 不是只有遊覽車市場,校車、公車都要做 ,人數比較少的一台車20多人的也都有,金龍產品很豐富的,只是這些車價格比較低點,沒有遊覽車好賺,所以台灣也不止是1200輛的市場,還是能養活規模化的整車製造廠!
OppoSKY wrote:不是只有遊覽車市場,校車、公車都要做 ,人數比較少的一台車20多人的也都有,金龍產品很豐富的,只是這些車價格比較低點,沒有遊覽車好賺,所以台灣也不止是1200輛的市場,還是能養活規模化的整車製造廠! 有沒有這種 12 人的自動駕駛巴士 ?
cougar2015 wrote:我上頭一說賣給 第三世界 一堆就受不了自己也是 第三世界 賣給 第三世界 不過剛好大陸的鋼鐵廠生產的鋼品,差一截哩日本都追不上歐美何況是大陸也沒追上中鋼 寶鋼的品質早已經不輸台灣中鋼甚至有的產品大幅超越台灣中鋼有的產品甚至追上日、韓當然中國大陸一大堆鋼鐵廠肯定有品質很差的競爭力最強的是韓國浦項鋼鐵每年編制大筆研發費用中國大陸的比亞迪電動車靠著獨有的技術現在逐漸向全世界開展近期,連台中市的電動公車也是買比亞迪的(我記得之前BRT的時候,買大陸公車,胡志強被砲轟很慘)但現在連一些南部縣市也是買比亞迪的公車因為電動公車就是比亞迪最強巴菲特賣掉浦項鋼鐵的持股但是依然持有比亞迪的持股因為巴菲特與孟格持續看好比亞迪