土地賣一賣就有了,台鐵土地很多。
臺鐵目前資產是8000多億,但沒有資產重估很久了。只要修鐵路法,資產重估,加上土地容積率放寬&轉移,台鐵資產恐怕會是2兆以上。為什麼會這樣説,因為有家人和台鐵承租50坪車站附近土地,一年不到1萬,因為是60年前的租約及租金,記得是用公告地價,且因為是第二個50年約,租約還有30幾年,台鐵這種賤租的情形,不勝枚舉呀!
erichuang801 wrote:
臺鐵目前資產是8000(恕刪)

你很內行
土地不止這樣,
站前再蓋就不止土地
要翻好幾翻
公共交通本来就是账面赔钱,然后国家补助吧。
用比较低的交通费用促进人口加快流动,促进经济发展以后,政府税收增多然后反补交通
来自大陆的旁观者
godot wrote:
公共交通本来就是账面(恕刪)

你講的是正常道理,台鐵已經是做到運輸功能
現在是有人想吃掉台鐵,
做成資不抵債 吃掉讓私人獲利。
台鐵負債4000億....

他旗下有大量資產如能開發活化...這不得了的大利益...怎麼解開...
有人動念打台鐵的土地,趁機又要撈一票了,入對黨比中樂透還爽,可以視金錢如糞土幾百萬被偷,幾百萬遺失,如同糞土,不求尋回,只求別聲張
神魔亂舞 wrote:
一年償還一千億連續四(恕刪)


個人覺的不是臺鐵負債的問題
而是現在看起來前瞻計畫
對於臺鐵是沒有正面幫助的
如果政府都能花大錢做前瞻計畫了
為何沒辦法改善臺鐵財務
交通運輸賠錢是正常的
如何運用他的資產減少交通上的賠錢
至於有些網有說賣財產
賣祖產短期有效果,長期來講是不好的m
賣祖產資產簡單說就是吵短線
a70569929 wrote:
他旗下有大量資產如能開發活化...這不得了的大利益...怎麼解開...


獲利也能回到臺鐵才有用阿
sunstars wrote:
獲利也能回到臺鐵才有用阿


人潮就是錢潮....運輸賠 其他都可以賺的好好收回....
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